在瑞銀證券“高估”下，發行價45元的龐大集團上市引來了包括公墓一哥王亞偉在內的機構追捧。然而，首日開盤僅36元，跌逾23%，此後再無高點，為市場澆上了第一盆冷水；中報顯示，公司上半年凈利潤僅4.04億元，同比下降36.2%；昨日，再一則公司已投資超過15億元的薩博汽車宣佈遞交破産申請，公司有可能"血本無歸"的消息，……接二連三的坑爹下，公司將如何樹立投資者的信心？

　　昨日龐大集團董事長龐慶華向媒體表示，“現在薩博停産，我急得冒汗，但也沒有辦法。不過薩博破産的可能性不大，有可能重組。”但我們不禁要問，龐董事長可曾為4月28日以來，上市即被深套、欲哭無淚的1.4億股流通股東冒過汗呢？

　　坑爹之一：業績迅速變臉

　　上市前，保薦人瑞銀證券對龐大集團的競爭優勢逐一描述，給出今年凈利潤達18.1億元的預測。事實是，上半年公司僅實現凈利潤4.04億元，與瑞銀證券的“鼓吹”相差極遠，更同比大幅下滑36%，業績變臉之速，在主板新股中罕見。

　　然而，公司依然高調推出高送轉——10轉15。這意味著總股本將擴至26.25億股，其每股收益（以中報凈利潤計）將全面攤薄至0.3078元，較去年度劇減77%。

　　究竟龐大集團意欲何為？分析人士認為，其上市後一直處於深幅破發，推出高送股比例，或與被套其中的機構逼宮有關。

　　坑爹之二：深陷薩博泥潭

　　“內功”不行，龐大集團的對外投資也困難重重。今年6月12日，公司和浙江青年汽車與瑞典汽車旗下薩博汽車簽署非約束性諒解備忘錄，包括總額約2.45億歐元的參股和戰略合作計劃。然而，薩博汽車6月23日宣佈，無力支付3700名員工工資，工會警告如兩周內仍無法支付，就申請強制啟動破産清算程序。

　　即使外界爭議聲不斷，龐大集團7月5日正式宣佈，將以1.09億元歐元認購薩博汽車母公司瑞典汽車24%股份。此前的今年5月，公司已斥3000萬歐元向薩博“購買”了1300輛車，隨後又支付1500萬歐元，訂購約600輛車。連同浙江青年款項，讓一度停産的薩博重新恢復生産。但這些並未維持薩博的“生存”。

　　9月7日，薩博汽車正式向法院提交破産保護申請，尋求債權人保護，以便重組其國內業務並尋求融資。有分析認為，儘管此前龐大集團等一直以購車款形式不斷向薩博投入援助，但目前薩博重組項目並未獲中國主管部門正式批准，因此在重組保護期間都不能再以投資入股形式向薩博投入資金。這意味著，在這期間，如有新投資人進入，不僅中國企業原有合作地位難保，此前投入的資金也有可能收不回來。

　　坑爹之三：長期被套機構出逃

　　對市場而言，龐大集團坑爹最“過分”。

　　4月28日，以45元發行價上市的龐大集團，首日最高價也僅38.60元，收盤跌23.16%。隨後再未超過首日高點，更談不上收復發行價。本週二更創上市新低27.60元，距發行價下跌38.67%！

　　漫長的跌勢，被套機構也選擇各種機會出逃。8月29日重挫近9%的成交回報顯示，有4家機構合計賣出1.54億元，居首機構狂拋9206萬元，約合285萬股，若二季度後無機構低位大舉加倉，該席位應為光大保德信（期末336萬股）；至於王亞偉“打新"所獲130萬股是否加入拋售不得而知。不過，以當日32.32元成交均價（較發行價跌30%）計，即便出逃”，也是"割肉"概率更高。