高鐵又延誤 又是接觸網故障

　　昨日下午，有網友發微博稱，滬寧高鐵多趟列車無故停車造成延誤。

　　塑料薄膜被吹至接觸網影響滬寧高鐵多趟列車 滬杭高鐵也發生過類似情況

　　早報記者 沈靚

　　昨日下午，有網友發微博稱，滬寧高鐵多趟列車無故停車造成延誤。記者從鐵路部門了解到，昨天15時20分左右，在滬寧高鐵無錫站至惠山站之間，大風把一塊塑料薄膜吹到高鐵的接觸網上，導致6趟左右列車受影響。25分鐘後，經搶修線路恢復運行。

　　而一週前，因大風將線路外的篷布吹落在接觸網上，致滬杭高鐵出現大面積延誤。

　　據悉，昨日16時50分，網友嚴先生反映滬寧高鐵出現晚點情況。據他介紹，其準備乘高鐵動車從昆山前往上海虹橋站，但是等待了30多分鐘，火車仍然沒有到站發車。據現場廣播稱，晚點是由於“前方故障”，但是車站工作人員沒有給出具體的解釋。嚴先生稱，有乘客乘坐的高鐵動車晚點近1個小時。

　　微博上，網友“icecreambaby的地盤”在15時37分表示，“G7018次無故停車，高姐説在等信號”，13分鐘後，他又發微博稱，“滬寧高鐵G7018次高鐵現在停在蘇州站，説什麼信號故障，有關部門正在搶修！”據悉，G7018次列車從鐵路上海站開往南京站，正常情況下歷時1小時19分。

　　鐵路部門對此表示，昨日15時20分左右，在無錫站至惠山站附近，大風把一塊塑料薄膜吹到滬寧高鐵的接觸網上，導致6趟左右列車受影響，最長晚點40分鐘。經過25分鐘的緊急搶修，線路恢復運行。

　　一塊塑料薄膜就能導致接觸網出現問題，接觸網為何如此脆弱呢？

　　同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院孫章教授曾解釋，弓網系統只有一根接觸網電源線與受電弓接觸，高壓電通過受電弓進入頭車後，又通過列車裏的母線(暗線)傳導到後面的車廂，提供動力來源，之所以説弓網系統比較脆弱，是因為沒有備份的緣故。“高鐵不像地鐵裏的供電一樣有備份。”

　　◎　相關資料

　　近期高鐵接觸網故障

　　◆ 9月5日18時許，T810次廣九直通車運行至樟木頭至土塘區間(廣深四線)，因接觸網故障停車，影響多趟列車晚點。當天19時55分搶修工作完畢，列車運行秩序逐漸恢復正常。

　　◆ 8月30日淩晨，一塊篷布被大風吹落在滬杭高鐵接觸網上，造成接觸網停電，導致G7402次、G7404次2趟列車停運和G7362次等多趟列車不同程度晚點。