近些年，我國農村公路普及加速，燃油稅的頒發更為農村客運的發展帶來了重大機遇，農村客運有著強勁的發展勢頭，隨著農村客運的經營者和車輛越來越多，運力結構也不斷的被優化，使得農村客運更方便和快捷，同時拉動了整個農村經濟的增長。

　　尚普諮詢運輸行業分析師指出，我國農村客運行業的快速發展，主要由於相關運營部門對農村客運行業的政策支持和優惠，為行業發展奠定了政策基礎。另一方面，隨著我國經濟的快速發展，我國農民生活水平大大提高，農村對客車的需求也不斷加大，這些都直接刺激了農村客運行業的快速發展。

　　農村客運是一項艱巨的社會工程，各級政府和各部門都需要大大配合交通部門。我國農村經濟發展程度不一樣，差距較大，所以要保證行業的健康發展需要對農村人口分佈和地域經濟特點以及當地公路狀況實時了解，為農村客車運輸工程發展奠定良好的基礎。

　　在“十一五”時期，我國農村道路條件改善成果可觀，但是農村客運並沒有快速發展，主要是一些地方的財政補貼和政策不到位，導致市場發展混亂，另外農村客運車輛等級要求也不高。由於客車行業準入門檻較低，農村客運要求更低，所以一些小廠引發了眾多的價格戰，行業的惡性競爭大大的阻礙了農村客運行業的發展。

　　由尚普諮詢發佈的《2010年中國客運市場調查研究報告》指出，未來，隨著國家相關政策的細化，我國農村客運市場將逐步規範，路網建設將不斷加快，農村客運市場增幅將達到5%左右。為了提高市場份額，許多客車企業都不斷開拓新産品來滿足農村客運的需求。隨著大家對農村市場的重視程度提高，許多客車也將大大重視農村市場。但是，我國城鄉一體化進程的逐步加快，公交車直通到農村，加上經濟水平的提高，私家車也大大出現，這都對農村客運行業有很大影響。短期內，我國農村客運行業不會很樂觀，只有經過行業的徹底洗牌，一些競爭能力較差的中小企業退出後，行業可能會有更快速發展。