⊙記者 劉相華 ○編輯 祝建華

　　⊙記者 劉相華 ○編輯 祝建華

　　一汽轎車一口氣拋出總投資額達35億元的6項工程建設計劃，旨在拓寬公司産品譜係，保持合理的産品結構，並提升自主品牌開發能力。

　　一汽轎車今日公告，為使公司現有的車型系列以及工藝裝備得到整合，持續提升公司自主品牌的開發和製造能力，公司將實施重大項目投資方案。在現有自主轎車擴建工程項目（二工廠）的基礎上，公司將通過改造相關設備，投資A130兩廂車生産準備項目，實現年産3萬輛的生産能力，總投資為3.42億元，該項目的實施有助於公司完善奔騰品牌在小型兩廂車市場的産品線；公司擬在充分利用現有生産基地（一工廠）的基礎上，投資建設中國一汽D009項目，實現年産8萬輛的生産能力，總投資為10.29億元，該項目是公司保留奔騰系列産品基因開發的一款全新車型；公司擬在充分利用現有生産基地（一工廠）的基礎上，通過改造相關的設備投資M平臺J31項目，實現年産3萬輛的生産能力，該項目總投資為5.11億元。該項目為SUV産品，是公司為馬自達品牌導入的關鍵車型，將填補公司在SUV領域的空白；擬投資建設動力中心增容項目，投資主要內容包括動力部門的工藝設備、建築物、工程建設其他費用、預備費等，項目投資1.24億元；公司擬投資質保中心建設項目，新建信息樓、培訓中心、試驗樓等相關配套和輔助設施，投資6.23億元；公司擬在原有産品的基礎上擴展新的産品及技術平臺，新增建設用地，新建輕微汽車變數箱裝配與殼體加工聯合廠房及公用動力設施，形成年産103萬台輕微變速器的生産能力，總投資為8.29億元。

　　一汽轎車表示，上述項目實施後，公司的産品線得以延伸，有利於公司奔騰品牌在市場的全面均衡發展。同時，將使公司現有的車型系列以及工藝裝備得到整合，可以持續提升公司自主品牌的開發和製造能力。

　　今日，一汽轎車還披露2011年半年報，報告期內公司實現營業總收入190.8億元，同比增長6.53%；實現凈利8.04億元，同比下降39.87%；每股收益0.4938元。

　　公司表示，上半年遇到了市場、資源等方面預期之外的變化，隨著國家金融貨幣政策收緊、通脹加劇、汽車鼓勵政策退出、油價上漲、北京限購等因素的影響，國內乘用車市場增速大幅下滑，自主産品受到較大衝擊；因價格下降、成本上漲以及折舊增加等因素，公司上半年整車收益能力下降。報告期內，公司整車銷售超過14萬輛。