昨日，鼎漢技術公佈了2011年半年報，5家高鐵寄生鏈上的公司——輝煌科技、特銳德、鼎漢技術、佳訊飛鴻、世紀瑞爾中期業績已經全部亮相，5家公司在數據上顯示出增長的業績，但是對動車事故只字不提卻難掩其對鐵路行業的擔憂。

　　“7?23”動車事故已經過去近一個月，但A股市場對高鐵公司的關注仍未消褪。中投顧問交通行業研究員蔡建明指出，動車事故發生後，週一兩市高鐵板塊雙雙低開，時至今日，高鐵動車事故頻發的影響仍未消除，加上日前，國務院部署高鐵及其在建項目安全大檢查，明確要求“降速”發展，回歸理性發展，這一系列影響使5家公司難以獨善其身。

　　對高鐵寄生鏈上的公司究竟有多大影響？蔡建明認為，儘管5家公司在上半年業績上都保持增長態勢，但是細心分析其數據可以發現，這5家公司的主營業務中鐵路相關佔比超過60%，在高鐵減速、新項目暫停審批的背景下，將嚴重影響鐵道部對其單一定向採購，經營面臨較大政策風險，世紀瑞爾半年報中表示：“上半年公司來自鐵路市場的營業收入佔總營業收入比重超過90%”，可見上半年喜人的業績也得益於鐵路的發展。

　　另外，應收賬款數額大也令5家公司頭疼，2010年中期，5家公司經營現金流就開始全部為負，共計流出1.97億元，今年上半年經營現金流更加緊張。中投顧問研究總監張硯霖指出，高鐵放慢速度對5家公司的影響是必然的，但是卻並非致命的。儘管5家公司大部分經營收入來自鐵路行業的發展，但是通過擴大經營渠道，拓寬業務範圍將成為其緩解困難的有利途徑，例如特銳德前期已經介入電力、煤炭市場，並取得一定的成績。

　　中投顧問發佈的《2011-2015年中國高速鐵路行業投資分析及前景預測報告》指出，高鐵建設的是我國中長期路網規劃中的重要組成部分，也是滿足高效、大量旅客運輸的有效途徑，長期發展前景將不會改變。