電子商務公司大肆興建物流倉儲，是不務正業靠房地産賺錢？前天，京東商城董事會主席劉強東在微博上回應，稱“這是不得已”。業內人士認為，傳統物流很難適應電商的業務增長，大型電商自建物流更方便管理。

　　質疑：

　　B2C借建倉搞房地産

　　近年來，關於電子商務企業四處圈地，自建倉儲物流的報道屢見不鮮。據悉，自2009年以來，京東商城自購土地已接近1400畝，並且計劃今年同時開工建設7個一級物流中心和25個二級物流中心。噹噹網CEO李國慶日前更是在微博上稱，噹噹網5萬平米的廣東物流中心，是亞洲第一大物流中心。

　　據記者了解，包括京東噹噹在內，卓越、凡客誠品、樂淘、好樂買在成都均有自己的物流倉儲中心，阿裏巴巴集團更是宣佈要斥資千億在全國建立倉儲系統。

　　對於電子商務企業紛紛介入物流業的現象，仲量聯行中國區物流基礎設施總監、董事王成志近日在媒體上表示，“電子商務公司需要上千畝土地自建物流中心，是不務正業，有圈地之嫌。”

　　王成志認為，電商熱衷參與物流地産的開發，第一還是賭地價升值，物流地産甚至比商業地産更有升值的空間。另一方面，這部分資産可以被包裝成為日後上市的一個賣點。

　　回應：

　　為改善物流和顧客體驗

　　對於王成志的質問，京東商城董事會主席劉強東在微博上回應。“目前，國內根本就沒有可以容納數百萬種商品的超大型單體庫房，大型電商只能自建或者合作代建。”

　　劉強東還稱，在京東亞洲一號沒有建成前，京東在北京租賃了7處庫房，導致購物體驗和物流成本都很不好。“這是主因！”噹噹網公關總監郭鶴也對華西都市報記者表示，噹噹網建庫房的初衷是提供更快送貨速度，更好顧客體驗。

　　艾瑞分析師蘇會燕告訴記者，目前傳統物流很難適應電子商務的業務增長，大型電商自建物流更方便管理，國外亞馬遜即是一例。據記者了解，傳統庫房除了難以適應電商的業務增長，手續不全和消防不到位更是各大電商物流的痛處。據稱京東北京圖書倉就是因為這個原因搬家，近百萬的倉庫改建投資用了不到一年就打水漂。記者羅提