　　車險費率改革最近獲得實質性進展。據媒體報道，全國性商業車險市場化改革大幕開啟，中國保險行業協會已經對商業車險産品費率市場化改革展開調研。據介紹，此次車險費率改革允許部分保險公司自行制定費率，按計劃將在9月底前拿出相關細則，于2012年1月開始實施。

　　合併現有三套車險

　　消息指出，包括人保、平安、太保等近十家主流財險公司參與了改革的討論。據報道，改革的大體思路是：合併目前市場上ABC三套商業車險産品，制定一個行業參考條款和純風險保費，費率則根據各家保險公司的綜合成本率(賠付率+費用率)而定。不過，符合相關條件的公司仍可獨立開發條款和費率。

　　業內人士表示，商業車險定價市場化是行業發展趨勢，此次預案並非完全自由化，而是體現出可控的漸進市場化進程。

　　中金公司分析指出，新版商業車險條款和費率採用審批制度而非報備制度。通過審批制度，監管機構將保留對所有上報條款以及費率的最終決定權，這有利於監管機構把握市場化的進度。

　　據介紹，具備單獨開發權的保險公司須具備以下條件：上年末綜合成本率低於行業平均水平的保險公司(綜合成本率越低説明保險公司盈利能力越強)，可以在行業參考條款的基礎上適當增加保險責任，但不得減少保險責任；最近連續3個會計年度實現盈利，且最近連續4個季度償付能力充足率高於150%，且歷年商業車險承保車輛數累計100萬輛次以上的保險公司也可獨立開發條款和費率。

　　大公司將明顯受益

　　據分析，此次預案將對財險市場形成漸進可控的負面影響，但並不會造成行業明顯的大幅逆轉。

　　具體來看，以上市保險公司為主的大公司將明顯受益，中小公司面臨挑戰。這主要是由於費率市場化與各公司的綜合成本率挂鉤。通常來説，大公司由於規模效應和管理先進等因素，綜合成本率容易控制在一定水平。但小公司尤其是新公司，在綜合成本率控制上存在一定難度。