12日晚間紐約商品交易所9月交貨的輕質原油期貨價格收于每桶85.38美元，延續下跌趨勢。自7月下旬以來國際油價一度慘跌20%以上，但國內成品油價格仍然保持堅挺，接受《經濟參考報》記者採訪的業內人士認為，國內現行的成品油定價機制調價週期過長、對市場反應不夠靈敏，也沒有處理好油企與消費者之間的利益平衡，導致現行定價機制飽受詬病。

　　降價

　　國際油價瀑布般跌去兩成

　　自7月下旬以來，以WT I和BREN T兩大基準油為主的國際原油期貨出現暴跌，W T I從100美元左右的高點一度探底到80美元，兩周內跌幅達20%，BR EN T原油在7月26日曾在盤中逼近120美元，之後一路下滑，甚至在8月9日盤中擊穿100美元，兩周內跌幅達17%。

　　進入8月以來，一系列的利空消息相繼傳出，造成了油價恐慌性的大跌。在中國國際期貨高級主管分析師劉亞琴看來，三季度國際油價可能延續震蕩下跌的弱勢行情，W TI油價在每桶80美元、布倫特在每桶90美元至95美元附近的點位會有一定的支撐，“但也不排除跌破支撐點位的可能。”

　　能源研究機構東方油氣網油品部經理馮臻也曾向記者表示，月初美國公佈的製造業和服務業指數都顯示經濟增長接近停滯。美債違約危機雖然暫時得以避免，但美債上限上調對市場産生的利好已經被迅速消化殆盡，投資者對未來經濟擔憂的恐慌情緒主導著市場。未來一段時間內，油價難以擺脫這種恐慌心理所帶來的負面影響。

　　與期貨價格相對應的是市場對其表現出了強烈的靈敏度。國家統計局8月11日發佈的數據顯示，今年7月21日至8月5日，國內重點企業主要工業品出廠價整體上漲，成品油價格普降。當期，成品油方面，93#汽油、-10#及0#柴油出廠價分別為7588.4、6916.2、6531.7元/噸，環比則普遍下滑0.4%至1.4%不等。

　　同時，由於受國際油價連續幾日大跌影響，中石化香港油站公司宣佈自8月10日淩晨下調汽柴油價格，汽柴油價格分別下調0.1港元和0.18港元，下調後，香港兩種汽油價格超級汽油及汽油每升分別為17.34港元及16.4港元，柴油每升11.6港元。值得注意的是，這是香港中石化自5月以來的第四次調價。

　　堅挺

　　國內油價在強烈下調預期中“巋然不動”

　　《經濟參考報》記者此前在山東、上海、北京、重慶、河北等地調研獲悉，當地民營加油站和外資加油站早已經開展了促銷降價。以93#號汽油為例，記者調研的地方大多降幅在0.2元/升以上，上海、北京、山東等地部分加油站的降價幅度高達0.4元/升。

　　一位擁有多家加油站的河北民企老總8月初向《經濟參考報》記者表示，大家都覺得近期國內下調油價的可能性很大，索性就降價促銷消納存貨。但他至今尚未等來下調油價的那一刻，相反發改委認為國內成品油尚沒有達到下調的條件。

　　國家發展和改革委員會價格司負責人8日表示，最近一段時期，國際市場油價震蕩下行，但暫時沒有達到下調國內成品油價格的邊界條件。如果今後國際油價持續在目前價位波動或繼續回落，國內油價調整參考的國際市場三種原油平均價格跌幅達到4%的邊界條件，國家將及時下調國內成品油價格。

　　記者注意到，按照現行的成品油價格形成機制，即國際市場布倫特、迪拜、辛塔三地原油價格連續22個工作日平均移動價格變化超過4%時，成品油價格可相應調整。

　　根據息旺能源監測，截止到8月11日，布倫特、辛塔、迪拜三地原油加權均價變化率為正向的0.78%，確沒有達到下調條件。

　　為什麼香港能夠在國際油價下跌的時候及時調整成品油價格，而國內油價卻多次錯過調整時機？

　　記者了解到，在中石化下調香港汽柴油價格的同時，Shell香港也宣佈自8月10日起調整旗下油站汽柴油零售價，降幅和調降後的價格與中石化相同。Shell香港零售業務部營運經理劉凱茵表示，此次價格調整是因汽油的新加坡離岸價回落而導致。新加坡汽油離岸價是亞太地區汽油現貨價格的參考標準。中石化在港已于5月9日和7月2日兩次下調油價。7月27日，則上調了油價。

　　多位業內人士表示，香港市場有加德士、中石化、Shell等多家成品油零售商，是完全開放的市場，其價格由公司自主根據市場變化而調整。