新鐵路項目暫停審批部分公司盈利或降兩成

　　受高鐵降速以及國務院暫停審批新的鐵路建設項目等不利因素打擊，高鐵概念股昨日再度雪上加霜。不過，航空板塊卻發力上揚，四大航空股漲幅超過4%。業內人士表示，由於上述政策調整，至少有40多家A股上市公司會受到不同程度的影響，部分公司明年盈利有可能下降兩成以上。

　　國務院常務會議決定，暫停審批新的鐵路建設項目，並對已經批准但尚未開工的鐵路建設項目，重新組織系統的安全評估。

　　記者根據各大公司主要經營業務粗略統計，大概有超過40家上市公司將受到不同程度的影響，多數集中在鐵路基建、原材料和零部件供應等子行業。

　　其中，上遊公司主要有中國鐵建、中國中鐵、中鐵二局等。共同壟斷國內鐵路機車的中國南車、中國北車影響最為直接。另外，部分運輸和物流公司也將遭到衝擊。中金公司行業分析師任重表示，上述政策調整有可能會拖延鐵龍物流沙鲅線擴能的進度。如果受此影響，2012年沙鲅鐵路擴能改造沒有完成，則盈利同比增速將下降至21%左右，對應每股盈利0.52元。

　　受此影響，鐵路特別是高鐵概念股昨日繼續下挫，北方創業大跌近6%，時代新材股價當日再度萎縮4%左右。

　　然而，航空股卻大幅走高，成為兩市的明星板塊，四大航空巨頭漲幅均超過5%，而且中國航空漲停，南方航空也大漲了5%之多。東方證券分析師楊寶峰表示，車速下調將影響其客流，使得高鐵對航空的分流進一步弱化，未來京滬高鐵的最短運營時間將從現在的5小時增加到6小時左右。另外，考慮到運行安全等因素，高鐵對航空的實際分流比例將更少。再加上人民幣升值等因素，航空股迎來投資機會。

　　高鐵巨頭公司再融資頻生變

　　由於受近期高鐵事件的影響，不少高鐵巨頭公司的再融資頻頻生變。業內分析師認為，高鐵建設放緩，融資受阻，直接影響相關上市公司的未來業績。

　　中國中鐵最新公告稱，鋻於國家宏觀政策的調整，政府審批存在一定的不確定性，本次非公開發行A股股票方案因股東大會決議的失效而自動終止。數據顯示，中國中鐵此前擬通過定向增發募集資金約62億元。中國南車審議其增發議案的2011年第二次臨時股東大會延期至2011年9月29日，原因就是“由於近期發生了重大鐵路交通事故，以及美國國債給市場帶來的不利影響”。同時，中國北車也在早些時候調整了非公開發行A股方案，將定價基準日由3月23日調整為7月4日；發行價格由不低於7.16元更是大幅調整為不低於6.10元。

　　實際上，高鐵政策調整對上述幾大巨頭公司影響都比較大。根據中國中鐵年報，去年僅基建建設一項的收入就達到4117.16億元，佔整個營業收入的87.02%。如果未來新增項目受限，業績持續增長能力將會遇到瓶頸。而中國南車去年的動車收入超過百億元，增幅翻番。中國北車的動車營業收入也達到117億元。此外，還有中國鐵建去年的工程承包為其帶來收入更是達到4284.97萬元。因此，如果鐵路項目放緩，幾家帶有“鐵老大”光環的上市公司未來業績增長將會受到一定的影響。