“物流業是海南省的支柱産業之一，作為省會城市的海口，物流業卻還處於起步階段，存在著諸多問題。”昨天，海口市物流行業協會有關負責人在接受記者採訪時説。

　　據介紹，目前海口市貨運物流公司約為1100多家，貨運車輛近3萬輛，物流市場初具規模，但整個物流行業缺少專業技術人才，從業門檻低，有關政策管理法規滯後。

　　“海口物流信息化水平很低，對綠色物流和應急物流等前沿問題的研究不夠深入，實踐更是無從談起。”海口市物流行業協會有關負責人説。

　　該負責人介紹，海口的物流市場主體還停留在自發形成階段，對市場培育、規範與管理無章可尋，海口市物流業整體處在傳統物流的發展階段，缺少能夠提供完整的物流一條龍服務的現代物流企業，而且，港口、公路、機場、鐵路以及物流園區等物流硬體基礎設施的建設尚不完善，直接制約了海口市物流業的發展。

　　為了解決海口物流業存在的諸多問題，海口市計劃加快港口、空港、道路、市場等區域物流基礎設施建設，建立由政府職能部門引導、企業運作的統一物流公共信息服務平臺，實現園區公共服務信息系統與物流中心、配送中心服務信息子系統兼容共享。

　　海口市商務局有關負責人説，今後還將完善以口岸大型綜合性物流基地為核心，以專業化物流中心為配套，以城鄉配送為延伸的現代物流體系，加快發展現代物流、第三方物流、第四方物流尤其是保稅物流，成為全省現代物流中心。

　　據介紹，“十二五”期間，海口將重點建設臨空（美蘭機場北側）、馬村港和新海3大物流園區，府城南北水果蔬菜物流中心、永桂海口鋼材物流交易中心、丁村美居生活物流中心、桂林洋水産物流交易中心、中商農産品物流中心5大物流中心和南站、金盤、靈山、長流、桂林洋5個專業物流配送中心。到2015年，港口貨物吞吐量規劃達到1億噸，集裝箱運輸達到150萬標箱，空港吞吐量達到30萬噸。

　　海口市物流規劃設計研究院已于日前正式成立。另外，去年海口編制並出臺《海口市物流業發展規劃》，制定出臺了《海口市物流業自律公約》。

　　“隨著規劃和行業自律公約的出臺，海口物流業將迎來新的發展。”海口市商務局有關負責人説。