現代物流報記者 王京

　　鋼鐵業不景氣，鋼價屢現大起大落“過山車”式行情的今天，全國粗鋼日均産量也按不住童心玩起了“過山車”。

　　日前，中國鋼鐵工業協會發佈7月下旬全國粗鋼産量統計數據報告。內容顯示，7月下旬76家重點企業粗鋼日均産量為161.1萬噸，據此估算全國生産粗鋼日均産量應為193.5萬噸。考慮到上旬和下旬的數據，7月份全國粗鋼日均産量將為193.9萬噸。

　　“這是今年以來最大幅度的下跌。”對比6月份的199.8萬噸，明顯減少0.7%。基本回歸為今年2月份的粗鋼日均産量。更為值得注意的是，這是今年以來繼6月份大幅上漲後，在歷史新高上的首次最大幅度“跳水”。

　　限電起效不大

　　“6月份的高位7月份的峽谷，簡直就像在玩過山車。”來自全國價格監測定點單位——“西本新幹線”的高級研究員邱躍成告訴本報記者，7月份全國電力供應形勢緊張，部分鋼廠受限電影響生産出現放緩，國內粗鋼日均産量從6月份的歷史高位轉向回落，也算符合市場預期。

　　據了解，尤其進入7月中旬以後廣西、江西、江蘇等地對工業限電力度加大，部分鋼廠生産受到一定影響。但考慮到目前限電僅限于局部地區，對整體産量影響並不大。

　　從華東地區主導鋼廠訂貨比例來看，沙鋼8月份螺紋90%，盤螺70%，線材30%；中天8月上旬計劃量線材100%，盤螺100%，螺紋80%，總體尚維持在正常水平。

　　邱躍成對此認為，顯然當前鋼廠産能釋放仍保持在較高水平，特別是鋼廠生産建材利潤明顯強于板材，建材廠家生産積極性仍然很高。

　　這是一種極其危險的態勢。從資金層面來看，儘管進入8月份後國內市場資金面有所緩解，但央行繼續收緊銀行體系流動性的意圖仍然明顯，三季度資金面依舊偏緊。業內部分研究專家表示，近期國際三大評級公司之一的標準普爾宣佈下調美國主權信用評級，再次引發世界對美債危機的擔憂，國內鋼市所面臨的不確定風險也將明顯加大。

　　後市不容樂觀

　　其實，今年的鋼鐵行情一向不為業內看好。

　　近期在杭州召開的一次鋼市研討沙龍上，知名資訊機構“鋼之家”網站總經理吳文章分析：“下半年國內粗鋼産量主動減産的概率很小，鋼鐵原料供應依然緊張，行業資金持續收緊下財務成本也在上升。”

　　可以説，“鋼市的每次行情都是由貿易商推動的，但今年的高利率決定了貿易商的資金成本較高，這使得很多貿易商不願意去囤積鋼鐵庫存。” My steel 網總裁朱軍紅認為，鋼價的波動幅度在縮小，這對於貿易商來説定是利空，唯一的應對之策是堅守。

　　有鋼鐵行業資深媒體人在微博中稱，“下半年行情整體不容樂觀，但十一前後與年底兩個節點會出現行情，至於行情大小要看所處時間段的經濟大環境。對於板材來説，後半年終端需求會延續當前現狀，沒有太大波幅變化。而國家鼓勵的廉租房，如果落實的好，後期還可能對建材帶來提振。”

　　截至8月9日收盤， RB1201合約開盤價4700，最高4780，最低價4558，收盤價4765，較前一日結算價跌18；而RB1110合約收在4866，跌30；現貨方面，據西本新幹線(商品現貨交易平臺)監測數據顯示，當日鋼材指數4830，下跌0.41%。

　　邱躍成建議，儘管颱風“梅花”遠離上海，可美國主權信用評級遭到下調，近期市場不確定因素明顯加大。短期內，輕倉操作，快進快出或許是操作中的上策。