作為國內大型在線機票銷售網站，遊易網曾想依靠中國首家在歐洲上市的旅遊企業易網通這棵大樹進一步擴張，但最終卻反受其拖累落得關門的下場。近日，遊易網停業的消息在業內引起關注，該公司也被稱為國內首個關門謝客的大型在線旅遊公司。

　　突然崩塌的機票銷售巨頭

　　7月20日，遊易網突然在其網站上發佈一條“暫停公告”，稱“遊易旅行網自即日起因內部調整暫停對外預訂業務，已提交的預訂會有專人跟進提供後續服務”。至此，去年還野心勃勃欲挑戰行業老大攜程的遊易網，在不到一年的時間裏突然倒塌，讓人唏噓不已。昨日，記者試圖聯絡遊易網相關負責人，但被告知對方已經離職，並且無法提供母公司易網通相關人士的聯絡方式。

　　如果讓時間倒回2009年初，那時的遊易網還躊躇滿志。當時，易網通剛剛宣佈，全資收購總部設在北京的遊易網，未來將主攻在線旅行交易。雖然沒有透露具體收購金額，但雙方均暗示此次並購的目的直指攜程。

　　“易網通總部位於廣州，是華南地區最大的旅遊公司。此次收購機票銷售網站中排名第四位的遊易網，目的就是為了擴大其在北方地區的實力，以增強企業的競爭力。同時，雙方在業務模式上也可以互補。”遊易網總經理王一力曾這樣告訴記者。顯然，遊易網一直將易網通當成可以依靠的大樹，但最終卻反受其牽連。

　　背靠大樹難乘涼

　　對於遊易網的停業，業內普遍認為是由於其母公司易網通的股權之爭。事實上，自去年底，易網通總裁吳植輝被警方拘留時起，遊易網的前途已是風雨飄搖。

　　據悉，易網通旗下有三大板塊，團隊遊，由廣之旅負責；在線旅行，由遊易網負責；差旅管理，也是由遊易網負責。去年，由於易網通宣佈已經持有廣之旅超過50%的股權，導致易網通與廣之旅的國有股東嶺南集團之間爆發了股權爭奪戰。

　　隨後，上述股權大戰的影響不斷擴大。去年9月20日，易網通被嶺南集團起訴至廣州中院。律師函稱，嶺南集團指責易網通持有54.43%的廣之旅股權，改變了廣之旅“國有企業相對控股的格局”，違背了“雙方約定的合作初衷”。 11月22日，吳植輝因挪用資金罪遭廣州警方拘留。今年初，倫敦交易所AIM創業板又發出通告，易網通股票將自當時起停止在AIM交易。

　　一位知情人士透露，由於易網通被告上法院，而廣之旅與遊易網的合作也已停止，易網通曾計劃把遊易網賣掉，當時是與海航在洽談。但後來，由於易網通的官司等問題，海航最終未實現收購。而易網通亦選擇了關閉遊易網。

　　機票代理艱難度日

　　除了股權糾紛外，其實遊易網從事的機票代理業務前景也不甚樂觀。有消息稱，一位接近廣之旅的人士曾説，遊易網的業務一般，曾經依靠著廣之旅大量的機票業務。

　　同時，由於市場競爭激烈，遊易網曾推出將佣金返利給消費者的活動。該公司公關經理曾坦言：“我們從航空公司拿票的價格並無優惠，給消費者的讓利活動全要我們自己貼錢，所以單純從公司利潤看，肯定是減少的。但是，現在機票代理市場的競爭太激烈，價格戰成為最有效的攬客手段。”

　　據悉，由於機票代理商數量過剩，導致行業競爭非常慘烈。目前，僅北京市就有1000多家機票代理機構。更令人憂心的是，由於進入機票代理行業的門檻很低，所以可以預料，未來機票代理商數量會繼續激增。

　　“雖然是廣之旅股權爭奪中的犧牲者，但遊易網的停業從某種角度看也反映出其實力不強，抗風險能力較弱。未來，整個行業趨向零利潤時代，如何增強自身競爭力及風險抵禦能力，應成為各機票代理公司需要思考的問題。”業內人士分析。