雖然擬定的增發對像是實力雄厚的社保基金和南車集團，雖然中國南車(601766，收盤價5.49元)黨委宣傳部部長曹鋼材曾公開表示南車不會遇到再融資難的問題，但是各方對於中國南車110億元鉅額融資之路並不平坦的擔憂卻隱隱成為了現實。中國南車今日宣佈，原定於8月5日召開的，審議增發募資計劃的股東大會推遲至9月29日召開。

　　股東大會突然推遲

　　當6月15日中國南車高調披露總額為110億元的非公開增發方案，大股東南車集團和社保基金攜手全額認購之時，沒有人會想到，看似安全無比的6.02元/股的增發價格，會因為一場突如其來的慘劇而瞬間告破。就在市場各方猜想這一次鉅額融資計劃會怎樣繼續演繹下去時，中國南車給出了一個出人意料的答案。

　　截至目前，中國南車融資計劃已經獲得國務院國資委的首肯，按照原計劃，審議該計劃的股東大會也即將在8月5日召開，可就在股東大會進入倒計時之時，中國南車卻突然宣佈會議推遲至9月29日。

　　中國南車今日發佈公告稱，公司2011年第二次臨時股東大會，原定於8月5日下午13時30分在北京市海淀區世紀金源大飯店以現場方式召開。由於近期發生了重大鐵路交通事故，以及美國國債給市場帶來的不利影響，為了維護中小股東的知情權，公司擬在股東大會召開之前與投資者進行充分溝通，以使投資者對公司及行業發展前景做出準確判斷，經公司第二屆董事會第六次會議決議，董事會同意將2011年第二次臨時股東大會延期至9月29日下午13時30分召開。

　　股價走勢或成關鍵因素

　　按照6月15日公佈的方案，中國南車將以6.02元/股的價格發行逾18億股，募集不超過110億元，投向高速、重載軌道交通裝備産業化和延伸服務項目和補充流動資金等五大類，投資總額為160.91億元的18個小項目。需要指出的是，南車集團和社保基金計劃認購所有增發股份，分別認購60億元和50億元。

　　在當初增發方案披露之後，中國南車一度漲至7元以上，不過，突如其來的 “7.23動車追尾事故”，卻讓股價一路暴跌至昨日收盤時的5.49元/股，已經明顯低於增發價格。在這種背景下，不少業內人士也對公司此次再融資是否順利表示擔憂。面對各方的疑慮，中國南車黨委宣傳部部長曹鋼材還曾公開表示，股價下跌是正常現象，南車不會遇到再融資難的問題。

　　“如果按照原計劃，南車集團和社保基金參與增發無疑是主動買套，出現浮虧不可避免，此時公司推遲股東大會審議時間確實值得關注。”一位業內人士表示，未來一段時間之內，中國南車的股價走勢或許將成為110億元募資計劃能否順利實施的關鍵，而對於當初IPO募得64億元的中國南車來説，110億元的誘惑無疑是巨大的，市場給不給公司這個機會，是一個巨大的懸念。

　　此外，《每日經濟新聞》記者梳理券商觀點後發現，分析師對於中國南車大都是唱多之聲。比如光大證券就指出，此次事故將引發對高鐵運營管理的改善，對高鐵突發事件處理的重視，對各鐵路局管理體制的調整等等。如果説這次事故是此前積累問題的大爆發話，那麼當股價一步跌到位後，又將迎來逐步建倉的機會。不過，一小部分分析師卻顯得比較保守，稱雖然高鐵投資規模不會因事件而大減，然而，新合同的招標肯定會被延遲，公司的估值溢價或許會因名聲受損以及盈利增長放緩而消失。