新浪財經訊 7月28日下午消息 因存在設計缺陷導致溫州動車追尾脫軌事故的北京全路通信信號設計研究院(下稱“通號院”)今日下午召開發佈會，公司黨委宣傳部部長田振輝出面接受記者採訪，但只反復提及參與建設單位之一對此事表示哀悼，並稱都是技術問題，一切要等國務院事故調查結果。

　　此前，上海鐵路局公佈“723”動車事故初步調查結果，稱事故是由於溫州南站信號設備在設計上存在嚴重缺陷引發。鐵道部運輸局26日向各鐵路局傳真下發調度命令，要求從7月27日淩晨起排查由通號院的CTCS系統。

　　通號院今日上午通過官方網站就“7-23”動車事故發佈致歉信後，大量記者第一時間趕赴該公司欲進一步採訪，但相關工作人員阻止記者進入並將記者帶到旁邊的賓館，稱會有相關人員出來接受媒體採訪。

　　下午三點零七分左右，該公司宣傳部部長田振輝(女)獨自一人出現在已經久等的媒體面前，但面對記者的提問，其只表示作為參與建設單位之一對此事表示哀悼，最終還要等國務院調查組的結果。

　　有記者首先問及致歉信是公司自行發佈還是被授意發佈，田振輝稱沒有其他人授意，稱“公司作為事故線路參與建設單位之一，我們不回避問題，本著對人民生命財産損失負責人的態度，並表示哀悼。”

　　當記者問及是否因為新任上海鐵路局局長安路生此前指出了公司設計産品有問題後才主動出來致歉，田振輝並未作答。

　　田振輝稱公司的産品此前已經經過檢驗驗收，至於事故的具體原因，還在調查當中，要等國務院調查組的最後結論。其稱公司正在對線路産品進行自查。

　　她表示，自己並不懂技術，所以無法解釋相關問題。“公司的領導和技術人員正在處理相關事情。有些在溫州有些在北京”，並稱“公司有進一步可對外公佈的事宜會及時告訴大家”。

　　在回答關於公司是否有高管因為此事受到處分，公司人事上是否有變動時，田振輝並未正面回答。她稱，公司此前歸鐵道部管，現在集團公司歸屬於國資委。

　　發佈會持續了25分鐘左右田振輝便匆匆離去。

　　官網信息顯示，北京全路通信信號研究設計院有限公司成立於1953年，是中國鐵路通信信號股份有限公司下屬全資企業，該公司合作夥伴包括國資委、鐵道部、西門子等。(丁蕊 發自北京)