華菱鋼鐵2010年巨虧26億元經湖南證監局的一紙整改要求，再次成為焦點。

　　7月26日，華菱鋼鐵（000932.SZ）發佈公告，稱收到湖南證監局“採取責令改正措施的決定”，需對現存問題進行整改。

　　其中提到，因華菱鋼鐵的外資股東安賽樂米塔爾未兌現承諾，包括提供技術支持和將華菱鋼鐵納入米塔爾全球採購，導致公司産生虧損和成本增加。

　　“這是因為合資公司的批文比預計時間晚了兩年，獲批只是去年的事情，所以技術支持也順延了。”安賽樂米塔爾中國區的一位負責人在7月27日向記者表示。

　　而證監局的通知表示，除外資股東“不作為”外，華菱自身還存在嚴重問題，如子公司章程不完善、外籍董事及子公司董事會不盡責、資産權屬不清、財務核算和會計處理問題繁多、缺乏獨立內部審計部門等一系列問題。

　　2008年6月，華菱鋼鐵與華菱集團、持股29.97%的第二大股東安賽樂米塔爾簽訂《合資經營合同》，三方出資成立“汽車板合資公司”新建汽車板冷軋和熱鍍鋅生産線；安賽樂米塔爾將向合資公司提供技術許可、生産線設計及生産和質量提升所必要的技術及相關訣竅，並向華菱漣鋼提供熱軋板生産相關技術、技術支持和培訓等。

　　當年8月，華菱集團又與安賽樂米塔爾簽訂電工鋼合資公司《合資經營合同》，華菱漣鋼與電工鋼合資公司簽署《基板供應合同》：約定華菱漣鋼獨家向電工鋼合資公司供應熱軋基板，年度熱軋基板需求量預計約為60萬噸，其定價模式採用完全成本加成。

　　同時，安賽樂米塔爾和華菱漣鋼簽訂《技術許可合同》，許可華菱漣鋼擁有在中國處於領先水平的高牌號取向硅鋼和無取向硅鋼的熱軋基板技術，並提供技術支持和培訓。

　　但截至2009年底華菱漣鋼2250熱軋線投産，安賽樂米塔爾一直未提供技術支持，導致熱軋線無法生産高質量、高附加值的熱軋基板，2010年華菱漣鋼生産熱軋板卷，虧損8.57億元（毛利率-7.29%）。

　　安賽樂米塔爾中國區負責人關於“批文未及時獲得導致技術支持順延”的説法，得到了華菱鋼鐵董秘兼總經濟師陽向宏的確認。但他同時告訴記者，在批文到手、前期準備工作鋪開之後，雙方的技術合作其實已經深入展開。

　　“從3月份合資公司第一次開董事會後，安賽樂米塔爾總部就已經派出大批專家到婁底辦公，技術人員和管理人員已經陸續到位。雙方合作都非常積極。”他告訴記者，證監局的檢查是在5月底，就文件提出的要求，雙方都會在商議後給出整改回復，並告知公眾。

　　此外，記者還從華菱集團獲悉，雙方就鐵礦石採購納入安賽樂米塔爾全球計劃的事宜，也已經展開商討。

　　在安賽樂米塔爾與華菱鋼鐵籤訂的《戰略合作初步框架書》中曾約定，“在2005年米塔爾應協助公司採購300萬公噸礦石，其中粉礦150萬公噸、塊礦100萬公噸和球團50萬公噸。隨後年度，米塔爾應協助公司增加因其産能的提高所需的採購量。”

　　但證監局“決定”中披露：華菱鋼鐵除2005年利用米塔爾全球採購計劃執行了部分鐵礦石長協礦的採購，2006年至2009年都未能通過米塔爾採購直供鐵礦石，根據長協礦與貿易礦採購價格的每噸差（扣除3%佣金），每年300萬噸的採購量導致華菱鋼鐵2006年、2007年、2008年、2009年採購成本分別增加1.2億元、3億元、3億元、0.6億元，合計增加採購成本人民幣7.8億元。

　　在安賽樂米塔爾方面看來，這既有金融危機、礦價高漲的緣由，也有雙方過去合作談判並未能談攏的原因。

　　27日，華菱鋼鐵的一位高層在接受記者採訪時透露：“隨著合資公司獲批、技術合作漸漸展開，鐵礦石採購體系的建構也正在深入展開談判。”