動車追尾事件發生後，資本市場反應迅速，高鐵板塊相關個股均受到不同程度的衝擊。

　　中國南車(601766，收盤價5.82元)、中國北車(601299，收盤價5.63元)、特銳德(300001，收盤價20.28元)等高鐵産業鏈相關上市公司繼25日大跌8%以上後，昨日再次出現不同幅度的下跌。

　　遊資、機構狂拋高鐵股

　　25日高鐵概念股相續“跳水”，2臨時停牌個股躲過一劫。但“躲得過初一，躲不過十五”，世紀瑞爾(300150，收盤價27.16元)、晉西車軸(600495，收盤價14.30元)等個股昨日復牌，但均以跌停收場，仍未能躲過市場恐慌心態下的拋售。

　　以鐵路行車安全監控系統産品的開發、生産、銷售作為主營業務的世紀瑞爾，由於其多個産品供應事發線路溫福客運專線、甬臺溫客運專線，成為最有可能被利空波及或受到重大影響的公司。因此，世紀瑞爾昨日遭到遊資極力甩賣。

　　龍虎榜顯示，其成交量共計33.6萬份，成交總金額為913萬元。世紀瑞爾龍虎榜買入、賣出前五席均為遊資，中買入金額共計117萬元，而賣1就高達174萬元，賣出前五席合計完成交易442萬元。從數據中可看出，賣出前五席成交總額是買入前五席總金額的3.8倍，賣方出局意願強烈。

　　此外，另一隻高鐵概念股晉西車軸同樣在劫難逃，昨日開盤即“享受”跌停待遇，機構更是瘋狂出貨。

　　龍虎榜顯示，晉西車軸共成交753萬股，其成交總金額達到1.08億元。買入前五席僅僅買入該股932萬元，而賣出前五席堪稱瘋狂。賣1為機構專用席位，共賣出晉西車軸1836萬元，賣出前五席則共計賣出2657萬元，是買入前五席的2.9倍。

　　從世紀瑞爾和晉西車軸的遭遇可看，遊資和機構均對高鐵板塊避之猶恐不及。

　　機構買入東方航空7665萬元

　　高鐵很受傷，但航空在竊喜，這就是禍兮福兮。

　　昨日，航空運輸板塊表現強勢，其中，東方航空(600115，收盤價5.60元)、南方航空(600029，收盤價8.68元)、中國國航(601111，收盤價10.37元)、海南航空(600221，收盤價6.42元)漲幅均在6%以上。

　　東方航空更是領漲龍頭，最終以漲停報收，而其上次漲停的時間則要追溯到2009年。

　　昨日龍虎榜數據顯示，東方航空共成交1.43萬股，成交金額高達7.76億元。買入前五席成交2.33億元，賣出前五席合計賣出8194萬元。

　　其中，買1為華泰證券上海國賓路營業部，該營業部買入金額達1.1億元。買2則為機構專用席位，該機構同樣出手闊綽，買入東方航空7665萬元。知名遊資中信建投證券武漢市中北路營業部也買入該股1680萬元。

　　值得一提的是，在賣出前五席中出現機構身影，該機構位列賣1，趁此利好共賣出東方航空4314萬元。相對於賣1機構的減持動作，其餘遊資賣出額度則較小，賣2至賣5共計賣出3880萬元。

　　另外，在動車事故發生後，平安證券隨即發佈研報指出，故短期內將使高鐵(不僅僅是京滬高鐵，包括其他已經運行的高速鐵路)對航空的分流明顯減少，相應航線的票價及客座率有明顯上升。

　　中金公司報也表達了類似的觀點，稱通過觀察歷史上高鐵事故後所在地區航空公司的股價表現，發現其跑贏大盤是大概率事件。除韓國兩大航空公司在事故後3個月內均跑輸大盤外，德國、法國、日本當地航空公司股價在事故後3個月內全部跑贏大盤。