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意外發生的動車追尾特大事故,讓高鐵相關公司飛來橫禍。昨日高鐵概念股遭遇強震,多只相關公司的股票跌停,不幸“踩雷”基金迎來了不可承受之重。這也是繼“雙匯”事件後,基金再一次不幸“踩雷”。
幸運的是,根據統計二季度基金對11家高鐵概念股實施了減持,僅有廣電運通(002152)、中國南車(601766)、同方股份(600100)、中國北車(601299)4家公司被基金增持。而今年上半年的冠軍産品南方隆元産業主題報告期末十大重倉股中,中國南車、中國北車均位列其中。昨日該基金也因此損失8745.89萬元。
飛來橫禍高鐵板塊遭受強震
7月23日,在溫州動車追尾事故後,昨日A股市場也遭受強震,鐵路概念股更是全線暴跌,此路段相關設備和系統提供商與施工企業也備受社會關注。
從事鐵路防災監控系統、通訊監控系統的A股供應商:、特銳德(300001)、世紀瑞爾(300150)、佳訊飛鴻(300213)3家上市公司發佈緊急公告,自2011年7月25日開市起臨時停牌,等待披露進一步信息。
儘管特銳德午間發佈澄清公告稱,公司為該鐵路所提供的電力設備産品穩定運行,未出現任何質量問題,撇清公司與此次事故的關係。但午後復牌,特銳德大跌近9%,臨近跌停。
事故車輛的製造商中國南車低開低走,放量大跌8.90%,全天成交量高達261.17萬手,是上一個交易日成交量的6.6倍。同樣放量大跌還有中國北車,昨日跌6.69%,成交量209萬手,是前一個交易日成交量的8倍。
鼎漢技術(300011)放量跌停,成交量高達3.56萬手,是上一個交易日成交量的近11倍。時代新材(600458)跌停。動車組和配件生産商晉億實業(601002)也是直接跌停板,太原重工(600169)報9.05元,跌幅8.86%。除此之外,遠望谷(002161)、中國中鐵(601390)、中國鐵建(601186)跌近6%。
基金二季度已大舉撤離高鐵概念股
以媒體報道的高鐵産業鏈中32家上市公司為統計樣本,其中有15隻是基金二季度的重倉股。上述公司今日除世紀瑞爾公告停盤外,其餘個股齊齊下跌,以二季度末基金持股市值計算,昨日基金浮虧達到4925萬元。
數據顯示,二季度基金對11家高鐵概念股實施了減持,增持的僅有四家,即廣電運通、中國南車、同方股份、中國北車。
統計顯示,廣電運通二季度受基金增持幅度最大,環比增幅為11%。而中國鐵建、新築股份、中國中鐵、新北洋(002376)、世紀瑞爾在二季度被基金大舉拋售,減持幅度都在六成以上。
從基金持股數量佔公司流通股數量來看,僅有廣電運通、遠望谷、輝煌科技佔比在10%之上。大多數高鐵概念股的股東構成中,基金的持股比重並不大。
特銳德午間澄清事故與公司産品無關後,下午仍然大跌8.93%,從已披露的一季報來看,特銳德的十大股東中早已沒有基金的身影。世紀瑞爾盤後也澄清稱産品運行正常,不管股價今日是否會補跌,公司的基金持股數量佔比已從一季末的13%降至二季末的4%,即使下跌損失也不會過於慘重。
上半年冠軍基金被“雷”中
統計顯示,截至2011年6月30日重倉持有中國北車的基金多達15隻,合計持有18175.80萬股。重倉中鼎股份和中國南車的基金也均有12隻,分別合計持股4448.39萬股、21639.49萬股。此外,7隻基金重倉時代新材,合計持股2581.45萬股;3隻基金重倉中國鐵建,合計持有417.59萬股,各有2隻基金重倉太原重工、輝煌科技、世紀瑞爾,分別合計持股1400萬股、737.91萬股、154.7萬股。
按照收盤股價計算,昨日基金在中國南車和中國北車上,分別整體浮虧1.2億元和1.1億元。
綜觀各大持股基金,今年上半年的基金冠軍南方隆元産業主題不幸被“雷”中了。二季報顯示,中國南車、中國北車均位於公司前十大重倉股行列,其中中國南車還是該基金的第二大重倉股,報告期末共持股8764.49萬股,佔凈值的比例高達8.33%;持有中國北車5674.35萬股,佔基金凈值的5.08%。昨日中國南車、北車的大跌,讓南方隆元一日就蒸發了8745.89萬元。在此影響下,昨日該基金凈值跌2.77%。
泰達宏利效率優選也不幸地“踩”中了三隻相關個股。二季度末,在該基金的十大重倉股中,中國北車、中國南車、時代新材均位列其中,分別持有2329.26萬股、1494.39萬股、498.77萬股,分別佔基金凈值的3.71%、2.53%、2.28%。昨日該基金凈值也下跌了2.56%。
長城基金公司在此次高鐵事故中應該損失不菲。統計顯示,二季度末,公司旗下共有5隻産品持有高鐵類股票。長城雙動力、長城久恒均持有中國南車和中國北車;持有中國南車的還有長城品牌優選、長城穩健增利債券、長城景氣行業龍頭。即長城基金二季度末共持有中國南車7087.72萬股,持有中國北車485萬股,而昨日一天長城基金也因此損失了4487.3萬元。