【財經網專稿】記者 孔馳 受週末杭深線動車組惡性追尾事故影響，7月25日早盤銀行家債市鐵路相關債券拋壓巨大。中國北車(601299.SH)上週四新發的1年期短期融資券11北車CP02(1181332.IB)最新成交收益率在5.78%，較5.20%的發行利率大幅上行58個基點。

　　一個上海的交易員稱，“上周鐵道部的短融簿記建檔發行利率5.18%位於區間上限，但還是沒有招滿，這是過去罕見的。”

　　7月25日早盤銀行家鐵道債成交寥寥。債券資深人士稱，“買入鐵道部短融的都是各大銀行，左手給鐵道部貸款放錢，右手買鐵道部債券來還自己的貸款，這樣的遊戲還能玩多久？經歷種種負面消息後，大家終於對某些國家信用傍身而本身資質很差的發行熱年開始警惕了。”

　　不過中金週一發佈研究報告認為，從鐵道部強調加快發展現代物流的動作來看，也有利於增收增效目的的達成，依然看好鐵路行業硬體軟體雙拐點帶來的基本面改善機會。發行債券的困境有利於鐵路行業從桎梏和困境中警醒。

　　7月來伴隨銀行家資金面緊張的持續和市場負面消息發酵，銀行間債券一二級市場均受到很大衝擊。7月11日，3年期地方債品種小部分流標，為財政部代理髮行地方債以來的首次流標。

　　7月25日午盤，貨幣市場流動性指標利率——7天質押式回購加權平均利率報5.2592%，處於2011年來較高位置。

　　WIND數據顯示，鐵道部今年發行了3期短期融資券，前兩期的票面利率分別為4.10%和4.35%，到本期短期融資券發行利率加速飆漲至5.18%，今年來短期融資券發行利率呈持續上漲態勢。