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九九久(002411):新能源再度加碼 做大主業雙管齊下

發佈時間:2011年07月23日 08:15 | 進入復興論壇 | 來源:信息早報


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  信息早報 楊宏坤

  本週,九九久董事會審議通過了多項決議,包括《關於投資六氟磷酸鋰擴建項目的議案》、《關於變更募集資金投資項目的議案》、《關於5,5-二甲基海因及其衍生産品搬遷擴建的議案》等。

  1.4億元擴建六氟磷酸鋰項目

  公司擬在現有年産400噸六氟磷酸鋰裝置的基礎上,投資1.4億元新建年産1,600噸六氟磷酸鋰生産裝置,2013年底前形成年産2000噸六氟磷酸鋰的生産規模。該項目全部建成後,預計年可形成銷售收入3.79億元,實現利潤總額1.78億元,凈利潤1.34億元。

  今年6月末,公司剛剛宣佈“年産400噸六氟磷酸鋰項目”投産運行、實現50%的産能,今年年底前將實現年産400噸的産能。又加碼1600噸,看來公司項目進展比較順利,也可以看出公司做大六氟磷酸鋰項目的決心。

  六氟磷酸鋰是鋰電池電解液核心原材料,新能源汽車列入戰略性新興産業,作為車用動力電池關鍵材料之一的六氟磷酸鋰,自然也在國家政策鼓勵範圍之內。而且,由於六氟磷酸鋰生産難度非常高,毛利率很高可達60%以上。

  目前,國內六氟磷酸鋰市場主要被日本森田化工、關東電化、Stella Chemifa和韓國蔚山化學等跨國公司佔據。國內企業還是發展初期。

  國內實施六氟磷酸鋰項目的上市公司除了九九久,還有多氟多(002407)、江蘇國泰(002091)等。多氟多“200噸六氟磷酸鋰項目”今年4月投産;另外,多氟多2010年11月已經再度斥資5.56億元加碼鋰電産業,預計到2013年末再增2,000噸六氟磷酸鋰産能。江蘇國泰子公司的“年産300噸六氟磷酸鋰産品項目”則進展並不順利,目前還處中試,只有60噸。

  隨著鋰離子電池技術的不斷成熟和應用範圍的不斷擴大,六氟磷酸鋰未來的市場容量在新能源汽車的帶動下有望跨越式增長。公司在此項目上已經把握了行業先機,實施了良好的佈局,走在了同行前列。該項目若能順利推進,將成為公司新的利潤增長點。

  擴建三氯吡啶醇鈉項目

  公司擬變更“年産500噸7-苯乙酰胺基-3-氯甲基頭孢烷酸對甲氧芐酯(GCLE)項目”募集資金用途,將該項目的募集資金1.05億元用於投資建設“新增年産1.5萬噸三氯吡啶醇鈉擴建項目”。該項目預計總投資17,000萬元,計劃在公司現有的年産5,000噸三氯吡啶醇鈉生産裝置的基礎上,新建年産15000噸三氯吡啶醇鈉生産裝置,2013年6月底實現將産能擴至20,000噸/年的目標。預計項目建成後,實現年均銷售收入45,000萬元,實現年均稅後利潤4,014萬元。

  對於為何變更募投項目用途,公司董秘陳兵在接受本報記者採訪時表示,在公司上市後擬利用募集資金實施原募投項目之前,市場環境已經發生了變化,其間已有多家公司上馬GCLE項目。為規避市場風險轉投公司現有産品農藥中間體三氯吡啶醇鈉擴産項目。

  三氯吡啶醇鈉主要用於生産“綠色農藥”第一大品種——毒死蜱,屬於《農藥産業政策》的支持範疇。作為高毒替代優選品種,在我國及其它發展中國家和地區具有較好的市場前景。預計 2015 年全球毒死蜱的市場需求量將達到 25.8 萬噸左右,我國毒死蜱生産與供應將佔全球産量的45%左右,對應的三氯吡啶醇鈉的需求量約6.5萬噸左右。而目前國內生産能力僅為2.5萬噸,市場空間廣闊。

  搬遷擴建5,5-二甲基海因生産裝置

  公司擬投資4,500萬實施5,5-二甲基海因及其衍生産品搬遷擴建項目,同時利用5,5-二甲基海因産品作原料生産其衍生系列産品:1,3-二羥甲基-5,5-二甲基海因、1,3-二溴-5,5-二甲基海因、1,3-二氯-5,5-二甲基海因、1-溴-3-氯-5,5-二甲基海因。該項目全部建成後,預計年可形成銷售收入19,352.3萬元,實現利潤總額3,807.18萬元,凈利潤2,855.39萬元。  

  海因系列産品是新型精細化工産品,廣泛應用於醫用消毒、農業土壤消毒、水産養殖殺菌消毒、衛生間、游泳池水、工業水處理以及造紙漂白等領域。近年,公司在國內出口市場佔有率穩定在40%左右。尤其是,我國是世界第一水産養殖大國,海因系列産品具有廣闊的市場發展前景。

  上市一年來,公司積極推進募資項目,募投項目7-ADCA二期工程(擴建1000噸)項目進展順利,2010年末已實現400噸産能,2010年度實現效益226.51萬元,目前,進展順利。同時,公司不斷調整産品結構,新增了六氟磷酸鋰等新能源項目,為提升公司盈利能力和綜合競爭力、增強抗風險能力做足文章,未來成長值得期待。