楚天都市報訊 本報記者胡勇謀 通訊員張鏑 杜菲 劉昕蕾 實習生董兢 江昊 何虹 黃蕓

　　“不加價你就再等等吧”、“買車先得買導航”、“沒在4S店保養我們不保修”……昨日，武漢消費者協會召開上半年消費維權新聞通報會稱，汽車消費領域的投訴已成為熱點之一，平均每天兩起。

　　2010年1月1日至2011年5月31日，武漢“12315”及消協系統共受理私家車投訴等1187件。其中，汽車銷售環節投訴556件，佔比46.8%，汽車售後環節投訴631件，佔比53.2%。投訴案例中調解成功的有895件，佔75.4%；未達成協定的有252件，佔21.2%；正在處理的有40件，佔3.4%。涉及到在武漢銷售的60余個汽車品牌和200余家汽車經銷商。

　　加價提車

　　一輛寶馬加價9萬才可提

　　“不加價就不可能提車。”車主胡某稱，無奈之下，他只好加價9萬元。

　　2010年1月13日，胡某在武漢一家汽車銷售服務有限公司，看中了一輛店裏展示的寶馬535i，諮詢後得知售價為95.6萬元，但銷售人員説須加價提車。“雖然認為不合理，但無奈之下，只好多付9萬元加價款。”但額外加的9萬元，卻不給開發票。胡某對該店不明碼標價、多收款少開發票逃稅十分不滿，遂投訴至武漢市消協，要求退還9萬元加價款，並賠禮道歉。

　　銷售方稱：“不存在加價一説，這輛新款車是銷售商動用了很多資源才想辦法提到的，為武漢市首輛，期間花費很多，價格自然高。”目前，此事尚在調解之中。

　　霸王條款

　　保修期不在4S店保養拒賠

　　保修期間不在4S店保養拒絕賠付的規定，也讓不少車主很受傷。

　　今年1月30日，郭某在漢陽龍陽大道132號武漢威漢機電貿易有限責任公司，買了一台12.98萬元的陸風X8汽車。“當時，廠商承諾質保期為2年8萬公里。但車行2000公里後，就出現發動機報警燈閃爍、轉速不穩。經廠家維修後，報警燈閃爍仍未完全消除。車行駛1.5萬公里時，出現發動機拉缸。在陸風指定的修理廠大修後，廠裏要求支付2.64萬元的修理費。”郭某稱，廠家和銷售商認為，車子的第二次保養是車主自己換的機油，不是在4S店保養的，拒絕賠付。

　　這次大修後又行駛2000公里，發動機因同樣的原因，需再次大修。車主要求換車未果，但因責任認定和大修費用問題，車輛至今未修復。工商部門正在關切此事。

　　此外，對近期多名車主投訴天籟轎車高速時“車尾擺動”，要求換車。東風日産一家經銷商稱，“該車有這個問題，確實車甩尾，我們不回避。産品是否有缺陷，還需要鑒定。但我們是銷售服務商，這屬群發性故障，是廠家的事，是否召回也是廠家的事，我們只能向廠家反映。不換不修。”武漢工商表示將繼續跟進此事。

　　黑箱操作

　　大修謊稱小修欺瞞車主

　　“明明是更換的壓縮機，卻告訴我只是加了點氟、緊了下螺帽。”昨日，陳某稱，今年5月25日，她在湖北三山天馬汽車銷售服務有限公司，花12.95萬元買了一輛某品牌轎車。第二天使用時，就發現空調不製冷。

　　4S店檢查後，稱是空調系統沒加氟，以及空調壓縮機固定螺帽有點松，“小毛病，加氟和調一下螺帽後，就好了”。

　　修好後，陳某向該店維修工了解時，得知其實是空調壓縮機壞了，進行了更換！“為何隱瞞不告訴實情？”陳某非常生氣。得知已“穿幫”，4S店才被迫承認更換了壓縮機的事實，但4S店態度強硬，認為在保修期內，這是商家找出問題並解決問題的正常程序，拒不認錯。

　　武漢工商統計認為，汽車售後維修環節中，部分4S店以次充好、誇大故障過度維修等問題嚴重，將與武漢運管等相關部門加大查處。

　　新聞鏈結

　　武漢市消協將嚴查加價提車

　　昨日，武漢市消協稱，加價提車是暢銷供求掩蓋下的違法行為，近日將嚴查。

　　武漢市消費者協會認為，汽車消費領域侵權行為嚴重，主要是我國尚未出臺汽車三包等法規，導致政府相關職能部門執法缺少依據，監管起來缺乏力度；另外，由於汽車技術含量和專業化程度高，消費者與商家信息嚴重不對稱，消費者處於弱勢被動地位，導致消費者權益屢屢受到侵害。將建議儘快出臺汽車消費領域的法律法規及三包規定，建議相關職能部門加大汽車消費領域的監管力度。

　　汽車消費評議請您參與消協將曝光不誠信企業

　　武漢市消費者協會和行業組織，將積極開展汽車消費評議活動，揭露曝光一批不誠信企業，投訴熱線85633315或登錄武漢消費網(www.whxf315.org)進行諮詢、投訴。也可撥打本報熱線18627070725，或發郵件至huyongmou@163.com。