昨天，記者通過上海鐵路局了解到，13號由上海虹橋開往北京南站的G114次列車，運行至常州北站突發故障。記者從濟南西站了解到，本次故障導致了G114次列車到達濟南西站的時刻晚了近2個半小時，除了這趟列車，其他車次均沒有影響。

　　高鐵又出故障乘客又滯留

　　13號，京滬高鐵出現第三次故障。網友爆料，由上海虹橋開往北京南的高鐵G114列車在鎮江南站附近非正常停靠，一個半小時後換備車前行。

　　至濟南西時晚點逾2小時

　　記者昨天通過上海鐵路局確認了這一消息，由上海虹橋開往北京南站的G114次列車，運行至常州北站突發故障，列車無法正常運行。據了解，G114次列車故障沒有影響京滬高鐵其他列車的正常運行。濟南西站的工作人員表示，G114到達西站的時刻原本是12:46，但是實際上15點以後才到，晚點近2個半小時，其它車次沒有受到影響。

　　“回家吃午飯的願望徹底泡湯”

　　對於剛剛開通、風頭正勁的京滬高鐵來説，連續不斷的故障事件著實是嚴重的打擊。對於多次故障致停的高鐵，網友亦將其戲稱為“高停停”。而記者昨天也聯絡到了一名當時正在故障列車上的旅客，他向記者講述了當時的狀況。

　　這位乘客告訴記者，當天上午，他乘坐高鐵G114列車，準備從上海虹橋火車站前往北京南站。“一開始的時候就覺得不是很正常。”上午10：05，列車本應該離開鎮江南站繼續快速前行，但讓他們鬱悶的是，在鎮江南站附近，G114趴窩了。

　　這位旅客的表述，與第一個爆料高鐵又趴窩的網友Anna_zhang_的表述幾乎一致。昨天上午10:26，該網友稱：“G114臨時停在常州北站了……關燈關空調了……不會悲劇了吧？”10點45分，Anna_zhang_再次發佈消息，“同志們開始不淡定了，追著高姐要解釋……”

　　“又在鎮江南站停了半小時，回家吃午飯的願望徹底泡湯……老爸還在高鐵站等著接我，餓，焦躁！”在等待了一個多小時後，Anna_zhang_和所有旅客都接到通知，由於G114故障，所有乘客必須換車並等待備用高鐵趕赴該處。12點54分，所有旅客都由G114列車換乘至前來接應的備用列車上，並開始開動。

　　晚點事件不會危及旅客安全

　　鐵道部運輸局稱，高鐵安全系數非常高，一點故障即自動停車。

　　京滬高鐵開通十余天來，先後發生三次停電停車晚點。是什麼原因導致停電？停電會不會影響行車安全，記者為此採訪了相關部門。

　　7月10日18時許，因山東省境內雷雨大風造成京滬高鐵曲阜東至滕州東至棗莊間下行線接觸網故障，受此影響造成京滬高鐵19趟列車晚點，鐵路部門經全力搶修設備故障，于當日19時37分排除故障，恢復行車。7月12日11時，京滬高鐵宿州附近因供電設備故障，造成部分列車晚點。經全力搶修，13時故障處理完畢。

　　據負責京滬高鐵電氣化施工的中鐵電氣化局有關人員介紹，7月10日事故原因，是由於當時瞬間風速過大，超過9級，致使一條接觸網附加線發生偏移，碰到物體後造成接地短路停電。附加線並非接觸網導線，並不會危及行車安全。

　　至於12日供電設備故障，目前技術人員仍在調查。

　　據悉，停車發生後，鐵道部高度重視，立刻組織人員分析故障原因，排查隱患。鐵道部運輸局稱，京滬高鐵有非常高的安全系數，任何一點故障系統會自動導向安全。也就是説，發生故障後，列車會自動停車，以避免列車事故和保障乘客安全。此外，停車後鐵路部門啟動了緊急預案，及時調度指揮，進行故障搶修和安撫旅客。

　　磨合期出故障

　　也是難免

　　由於這是四天內的第三次趴窩，所以不少人都愈來愈對高鐵示以質疑。不過與此同時，也有人表示，高鐵對於國內來説還是新事物，特別是對於剛剛開通不到一個月的京滬高鐵來説，一旦發生類似情況，大眾或應給予更多的寬容，而不是一味的質疑。

　　“以後還坐不坐高鐵呢？幾乎每天都趴窩一次，這也太不給力了吧。”昨天下午，獲悉高鐵趴窩之後，絕大多數網友都表示無法接受。網友“動漫酷地帶”亦總結説：“京滬高鐵4天出了3次故障，絕對不是什麼天氣原因導致，而是高鐵本身存在質量問題。”而在網絡投票中，不少人也將票投給了“懷疑，故障頻發表明是質量存在嚴重問題”這一選項，並佔據69%的比例。

　　但與此同時，也有部分網友覺得，對於高鐵這一新生事物，大眾不能總以一種批判的眼光來看待。“大眾需要對高鐵寬容一些。”而網友“風語香隨”也表示，“故障未必全是壞事，讓每個人尤其是決策層冷靜反思對今後是有利的。而問題的解決也將推動高鐵在技術和制度上的發展。”亦有專家表示，高鐵需要一個磨合期，而在這個磨合期內，出現一些問題也是難免。