據新華社上海7月12日電(記者 賈遠琨)記者從上海鐵路局了解到，7月12日11時，京滬高鐵宿州附近因供電設備故障，造成部分列車晚點。經全力搶修，13時故障處理完畢。

　　據了解，此前，在7月10日下午6時許，京滬高鐵G151次往上海方向列車在濟南段發生停車斷電事故，當晚京滬高鐵有19趟車晚點。有專家對此次停運事故表示，諸如雷雨大風導致接觸網故障之類的事故，從某種意義上講難以避免。但此次高鐵斷電停運事故，暴露出高鐵應急能力的三點不足。

　　首先，備用應急電源失靈。相關人士表示，京滬高鐵自身可供給120分鐘的電源、通風功能。然而，在此次事故中，照明設施時好時壞，空調始終處於關閉狀態，完全不見備用電源發揮作用。其次，溝通協調能力欠缺。很多旅客向乘務員詢問原因，列車長卻表示沒有得到消息；車廂內悶熱難耐，工作人員在旅客強烈要求之下才開啟數扇車門；站臺上場面混亂，沒有人員進行指引和疏導。此外，晚點賠償機制空白。高鐵的消費群體很大程度上與飛機重疊，對於時間的準確性要求較高。高鐵有必要把晚點賠償機制提到議程上來，厘清鐵路部門責任。