人民網北京7月7日電 (記者王明浩、余榮華)北京市政府新聞辦今晚召開新聞發佈會，通報北京地鐵四號線電扶梯事故處理相關情況。北京市相關部門負責人在新聞發佈會上表示，可以初步判定，出事的奧的斯此型號電梯存在設計、製造缺陷，同時維護保養不到位，奧的斯公司對此次事故負有不可推卸的責任。

　　北京市質量技術監督局副局長、新聞發言人張巨明介紹説，據初步調查，北京市軌道交通四號線動物園站A口上行電扶梯發生溜梯事故直接原因是由於固定零件損壞，驅動主軸主機發生位移，驅動鏈條脫落，附加制動器未啟動，造成扶梯下滑。具體原因正在委託國家電梯質量監督檢驗中心進行鑒定。“但目前可以初步判定，奧的斯此型號電梯存在設計、製造缺陷，同時維護保養不到位，對此次事故負有不可推卸的責任。”

　　張巨明介紹説，出事故的這部電梯的設計、生産、製造、安裝、維護保養均由奧的斯公司承擔。據了解，6月22日，奧的斯公司剛對其進行過安全檢查。

　　出席新聞發佈會的人士同時表示，最終的結論還是由國家電梯質量監督檢測中心作出。

　　張巨明同時介紹説，事故發生兩天之後，國家質檢總局專門發出緊急通知，停止使用奧的斯513MPE型自動扶梯運行。通知要求全國自動扶梯的使用單位立即停止使用奧的斯513MPE型自動扶梯。聯絡電梯製造廠家及維護保養單位對該型號自動扶梯開展全面的安全檢查，消除安全隱患。同時要求全國各地的質量技術監督部門要督促地鐵、商場、車站等部門立即對所使用的自動扶梯開展排查，採取有效措施，消除安全隱患。

　　針對公眾關心的地鐵所使用電梯的標準問題，北京市軌道交通建設管理公司總經理助理、設備總部主任韓志偉明確表示説，北京地鐵採購與安裝的全部的自動扶梯都是符合地鐵設計規範和相關的國家標準，是屬於公共交通重型電梯。

　　北京交通委副主任、新聞發言人李曉松介紹説，結合本次事故和奧的斯自動扶梯運行中存在安全隱患的具體情況，本著對人民群眾生命財産高度負責的態度，作為交通運輸行業主管部門，北京交通委已要求北京市軌道建設單位在調查處理期間暫停採購奧的斯品牌的自動扶梯，同時要求北京市地鐵運營公司和京港地鐵公司在調查處理期間暫停運行奧的斯品牌的自動扶梯，由廠家逐一進行安全評估和隱患排查，確認安全後方可投入運行。

　　據介紹，事故發生當天，北京市地鐵運營公司和京港地鐵公司已暫停運行全市地鐵路網中的257部奧的斯的自動扶梯，並對所屬線路的全部設備和設施立即全面開展隱患排查。截止到7月6日淩晨5點，北京市地鐵運營公司和京港地鐵公司已經對全市軌道交通路網內非奧的斯品牌的1331部自動扶梯和豎梯進行了全面排查，其他設備和設施的排查工作正在進行當中。

　　7月5日上午9點36分，北京市軌道交通四號線動物園站A口上行電扶梯發生溜梯事故，造成1人死亡、3人重傷、27人輕傷。截至目前，25名輕傷乘客已經出院，其餘5名受傷乘客沒有生命危險，正在康復之中。