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　　國際原油價格跌15.45%國內油價仍維持最高位：成品油價緣何下調難？

　　國際原油期貨價格下跌了17%，而三地原油價格變化率竟還出現了上漲？！網友微博質疑：成品油價格緣何“只漲不跌”？

　　本報訊 （記者 王飛）發改委最近一次上調油價是在今年的4月7日，將汽柴油出廠價格每噸分別上調500元和400元。

　　4月7日當天，紐約原油期貨近月合約價格為110.3美元/桶。本週一紐約原油期貨近月合約價格已經跌至93.26美元/桶，跌幅高達15.45%。

　　但記者昨天了解到，目前國內成品油價格依然維持在歷史最高位上，其中廣東市場上的粵四標準的93號汽油零售價高達7.89元/升，而粵四標準的97號汽油售價高達8.54元/升。

　　不僅如此，根據國內成品油定價機制，“當國際市場三地原油價格連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，發改委價格司即可相應調整汽柴油及航空煤油等成品油價格”。

　　昨天不少機構發佈的三地原油變化率反而出現了略微上漲，遠低於15.45%的原油期貨價格的跌幅，這意味著國內成品油遠遠還未觸及4%的調價“紅線”，而且還存在少許的漲價可能性。

　　“三地原油變化率是根據過往22天的平均價格來計算的，”姚達明説，“4月7日當天的國際油價可能高達110.3美元/桶，但要按照4月7日之前22天的三地平均價格來計算，所以基準價肯定不是110.3美元。”

　　月內油價要降

　　國際油價需再跌一成

　　“三地原油變化率是根據布倫特、迪拜和辛塔三地的原油價格來計算的，但每地真正的加權平均公式是什麼？估計只有發改委才知道，而且並沒有對外公佈，”姚達明説，“網上的基本上是用算術平均數計算的，不過都是猜測的。”

　　姚達明表示，根據他們對三地原油變化率的推算，截至6月17日，國內成品油調價跟蹤指數+0.1（大於+4即為達到漲價的標準，小于－4即為達到降價的標準），“這意味著目前國內成品油價格不僅沒有降價的可能，還有漲價的趨勢。”姚達明説，“本月內國內下調油價仍需要國際油價近期內再跌10%。”

　　機制導致國內油價“快漲慢跌”

　　中宇資訊分析師王金濤認為，國內油價“易漲難跌”是因為國內成品油定價機制本身存在問題。例如當國際油價從每桶80美元漲到100美元的時候，22個工作日移動變化率達到了4%，但當國際油價再從100美元的高位下跌後，需要下跌得更多才能達到-4%的標準，客觀上導致國內油價下調“漲快跌慢”。

　　而姚達明認為，國內成品油價格存在“該上漲的時候沒上漲，該下跌的時候就跌不了”。“比如今年5月份時，成品油價格曾一度觸及上漲的紅線，但當時沒有漲價；因此在成品油價格應下調時，為彌補煉油企業，下調的時間有所拖延，幅度也有所保留。給人的感覺是漲得快，但跌得慢。”姚達明説。 （王飛）