媒體報道説，實名制列車，有的地方規定乘客補票必須再次支付票款。

　　動車實名制剛剛全面推行，難免遇到這樣那樣的問題，鐵路部門也在想辦法解決，我們應該給予理解和支持。但是，乘客補票須再次支付票款，這個適用於非實名制車票的規定，個人認為，照搬到實名制車票身上卻是不合適的。

　　實名制下，某個乘客的車票雖然丟失，但車站購票系統裏的相關信息還在，車站完全可以根據證件信息對比再補一張車票給他——這其實是車票實名制的一大優勢，沒有理由不加以利用。

　　乘客第一次購票已經支付了票款，等於購買了某次列車某個座位的臨時使用權，也相當於與鐵路部門簽訂了一份運輸合同。當仍有確切信息證明這份合同存在並且有效，該乘客對這個座位就仍然擁有臨時使用權，鐵路部門就應該繼續履行合同。在此情況下，補票並不是再次簽訂合同，也不是再次出賣座位的臨時使用權——再次收取票款相當於單方面終止上一次合同，也相當於將同一個座位的臨時使用權“一女二嫁”。

　　因為是實名制車票，其他人撿到乘客丟失的車票也無法使用，所以補票不再支付票款，並不會給鐵路部門造成損失，也不會讓一些乘客有貪便宜的機會。相反，要求乘客補票再次支付票款，則意味著鐵路部門有貪乘客便宜的嫌疑。當然，車站可以向補票乘客收取一定的手續費，以彌補車站付出的人力成本，只是手續費應恰當合理，不能像備受詬病的退票費那樣一律按票面金額的20%收取。

　　從目前情況看，對於實名制車票丟失後怎樣補票，各地鐵路部門的規定五花八門，更像是應急之舉，因此，希望鐵道部能夠本著公平合理的原則，儘快就此出臺明確、統一的規定。(浙江 晏 揚)