民營加油站鬧油荒直指壟斷之弊

　　近日，南寧市周邊的一些民營加油站負責人反映，自從4月7日成品油零售價調整後，中石化、中石油兩大巨頭就給民營加油站限制批發成品油。批發不到成品油的民營加油站，只好到廣東湛江、茂名等地的地方煉油廠批油，但由此增加的運輸費用，讓民營加油站難以承受。(4月23日《南國早報》)　　

　　由於零售渠道利潤較大，批發則獲利較小，遇到油料供應緊張的局面，兩大國有石油公司將成品油配置給自己旗下的加油站，自然比批發給和自己搶肉吃的競爭對手強，所以對民營加油站限批也是情理之中的事情。臥榻之側豈容他人鼾睡？同理，石油巨頭豈能容許民營加油站搶生意？

　　當然，客觀地講，兩大石油巨頭並沒有把民營油企完全“卡死”。有報道披露，國家每年500萬噸成品油專門供應民營油企的政策已經實施。但是相對於龐大的油品需求與不斷增加的汽車、不斷發展的經濟來説，500萬噸成品油無異於杯水車薪，根本解不了民營加油站的“渴”。

　　現在 ，行業壟斷的例子比比皆是，如電信、金融、天然氣、電力、鐵路、自來水等等。目前，這些壟斷行業基本上還是靠行政權力支撐壟斷地位，沒有真正引入民營市場競爭。在石油巨頭看來，破壞壟斷市場潛規則的民營企業過多介入，對它們就是一種威脅與挑戰，這可能是民營油企鬧油荒的重要原因。

　　壟斷行業歷來為廣大公眾所詬病，民營油企的發展無疑給石油壟斷市場帶來一點希望。現在 ，石油巨頭不是在油品緊張的語境中承擔社會責任，而是依靠龐大的市場規模與壟斷地位，卡民營油企的脖子，人為製造緊張局面。這既是對消費者市場選擇權的侵犯，同時也會導致市場競爭形同虛設。

　　石油巨頭麾下的加油站風景獨好，民營加油站則鬧油荒，這再次向公眾昭示了壟斷行業的話語霸權。對此，有關部門要出面協調、干預，緩解民營加油站的油荒，避免石油巨頭繼續逼宮漲價。鼓勵和引導民間資本進入石油、電信、航空、電力、鐵路等壟斷行業，不應只是一句空話，有關部門要採取措施保護合法競爭、打破行業壟斷，讓民營企業與消費者爭取到話語權。