日本車企逐漸復産 合資企業零件供應危機待解除

    受大地震影響，日本國內部分工業生産出現短暫停滯，各大車企均受重創。與日本本土車企息息相關的中日合資企業，也受到影響。因上遊供應商體系中部分工廠生産中斷，目前僅能依靠庫存零部件進行生産的東風日産、廣汽本田等企業甚至有可能面臨停産威脅。

    從《每日經濟新聞》記者最新獲悉的情況來看，日本本土供應商已經逐步開始恢復生産，有望緩解中日合資車企的零部件供應問題。不過，即使日本企業本週起陸續恢復生産，是否能夠馬上恢復至震前的生産和運輸水平，以及能否緩解包括中國市場在內的零部件供應問題，日本車企都未給出確切答覆。

    日本汽車産業受損嚴重

    大地震造成日本國內三大汽車廠全面停産。3月17日，豐田汽車發佈公告稱，3月22日前豐田汽車旗下所有整車工廠和多數零組件工廠繼續停産。本田汽車公司表示，受地震影響，該公司決定將日本工廠的停産時間由3月20日延長至3月23日，考慮從21日開始恢復零部件生産。地震以來停産已導致本田汽車産量減少2.7萬輛。

    受地震影響，豐田關閉了位於日本本土的普銳斯和雷克薩斯裝配廠，每天損失的産能約為11萬輛。雖然豐田在此次地震中損失最大，但由於公司絕大部分的零件生産商都位於遠離震區的東京西南部，因此在後續的生産中，豐田反而可能是所受影響最小的汽車企業。豐田中國新聞發言人劉鵬介紹，豐田主要的生産基地在位於日本東部地區的愛知縣，幾乎沒有受到這次地震的直接影響。

    據了解，豐田在日本的主要工廠並未在震中地區，但3家處於震中位置的企業均受到損害，包括兩家組裝廠和一家零部件工廠。

    本田中國新聞發言人朱林傑介紹，本田方面宣佈，將恢復生産的日期推遲至3月23日。本田有超過100家供應商位於受災最為嚴重的東北部地區，因此地震對本田的未來生産或將産生很大影響。

    高盛預計，工廠停産將令日本汽車廠每天的損失高達1.5億美元，其中豐田每天損失超過7300萬美元，本田、日産和鈴木分別損失2500萬美元。

    此外，行業分析人士指出，此次地震或將進一步促進日元升值，而日元走勢將對豐田、日産和本田等日本汽車製造商産生巨大影響，他們在本土的汽車産量佔其總産量的22％～38%。

    部分在日工廠陸續復産

    東風日産方面稱，目前仍能夠依靠庫存零部件保持正常生産，不過由於其高端車型的發動機、變速箱等核心零部件幾乎全部來自於日本本土的供應商，所以其對零部件供應的需求更為急迫。公司目前已啟動緊急事件應對機制，與日産總部保持定時溝通。

    日産總部方面也向東風日産承諾，將在零部件供應恢復後優先滿足中國市場的供應。但因部分日産供應商受創嚴重，同時目前日本的電力供應也比較緊張，東風日産未來的生産可能會受到影響。此前消息顯示，如果到本月底日産日本工廠仍未復産的話，東風日産將面臨停産。

    鄭州日産方面表示，目前從場內物流來看，一個半月之內不會影響到鄭州日産各個車型的生産需求。

    從最新的情況來看，日本本土車企已經逐漸開始恢復生産。日産汽車公司3月20日宣佈，3月24日起，受大地震影響而停産的位於神奈川縣橫須賀市的追工廠和位於櫪木縣上三川町的櫪木工廠等5大整車工廠將開始恢復生産。雖然目前零部件的調配還處於困難的狀態，但是計劃利用現有的庫存零部件先恢復生産。

    日産汽車公司的發動機工廠位於福島縣岩城市，那裏距福島第一核電站20余公里，目前屬於避難地區。工廠在地震中有所損失，但是因為核電站目前還處於不穩定的狀態，發動機工廠何時才能恢復生産還是一個未知數。

    豐田公司3月19日宣佈，從當天開始恢復旗下7家日本工廠的零件生産工作，用於國內供應，並從3月21日起開始為海外組裝廠生産汽車零部件。

    一汽豐田則稱，中國工廠未受影響，並在調整庫存和物流；廣汽豐田方面同樣表示短期內影響不大。

    儘管豐田、本田以及日産在國內的合資企業均表示，目前其零部件儲備仍然能夠維持企業的正常生産，但從記者了解的情況來看，目前日係車商的零部件庫存已經相當有限。一旦零部件庫存耗盡，車商將面臨或停産或向其他渠道進貨的選擇。

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    地震余波“來襲”部分日本進口車趁亂漲價

    每經記者 梅東哲 發自北京

    記者從北京各大日係進口汽車經銷商處了解到，目前漲價“陰雲”已經籠罩日係進口車市場，此前經銷商打出的優惠價格已經基本取消，隨之而來的是幅度不等的漲價。

    記者從北京雷克薩斯經銷商處了解到，目前熱銷的ES240優惠3萬元，較此前的4萬元優惠略有緊縮，僅部分顏色有現車。銷售人員告訴記者，車源受到影響庫存將持續減少，價格將會進一步提升。

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    唯一明確不會受地震影響漲價的是謳歌品牌，因為其主要工廠集中在北美地區。