一石激起千層浪 眾車企爭與錦湖輪胎"劃清界限"

　　“4S店稱沒有收到輪胎有安全隱患的通知”3月17日，廣州別克君越車主高坤在得知愛車配置的是錦湖輪胎時，疑慮忡忡地致電了4S店，“去年還換過兩次輪胎，都是錦湖的，我正在考慮要不要把輪胎換成其他牌子的。”佔中國市場份額第一的錦湖輪胎被央視“315晚會”曝光為降低成本，不依照比例摻膠，大量使用返煉膠之後，引發了不少消費者的關注。“蝴蝶效應”殃及汽車行業，隨後，包括上海通用、上海大眾、北京現代、奇瑞在內的採購過錦湖輪胎的整車企業也紛紛向公眾表態，緊急應對，降低此風波對品牌帶來的負面影響。

　　35款車型“原配”錦湖

　　“315晚會”次日，廣州東風雪鐵龍4S店的工作人員們均收到了廠家發來的一條向客戶解釋的短信，其中提及：被曝光的是天津工廠生産的錦湖輪胎，東風雪鐵龍的裝車輪胎100%是由南京生産的。

　　作為國內十大知名輪胎生産廠家，錦湖輪胎是國內多家汽車廠家的配套企業，如合資品牌北京現代、東風標致、東風雪鐵龍等，還有昌河、奇瑞、吉利等自主品牌，一汽大眾、長城汽車更是其重要客戶。目前，錦湖輪胎在全國乘用車方面的市場份額超過20%，由於價格相對低廉，在小排量乘用車市場上，錦湖輪胎的市場佔有率更高，其原廠配套車型35款。

　　“一石激起千層浪”

　　上海通用旗下的別克、雪佛蘭品牌均有車型供貨來自於錦湖輪胎，3月16日，上海通用回應稱“如果用戶對錦湖輪胎的質量有疑問，可就近到特約維修站，我們將在第一時間協助客戶進行輪胎質量鑒定”，並特別強調“上海通用汽車使用的錦湖輪胎不是由天津工廠供貨的。”

　　另一家上海車企———上海大眾發聲明稱：錦湖輪胎至今從未向上海大眾汽車提供過任何原廠裝車和售後服務使用輪胎。

　　一汽大眾的兩款重磅車型高爾夫、速騰均原廠裝配錦湖輪胎，對此，一汽大眾的回應亦是“公司採購的錦湖輪胎並非天津工廠所生産”。

　　東風標致、北京現代、奇瑞等相關車企的發言人不約而同地回應，雖然採用了錦湖輪胎，但並不是央視曝光的天津工廠生産的。

　　沒有一款日係車原廠車型採用錦湖輪胎，對此券商分析師徐才華稱，“日係車很少會採購體系外的供應商，即便是輪胎配套企業也是以橫濱、普利司通等日係為主。”

　　售後維修市場堪憂

　　高坤及他一位購入伊蘭特的朋友，在致電廣州的上海通用、北京現代4S店後，4S店均表示暫未接到輪胎有質量問題、需召回的通知。

　　一東風雪鐵龍4S店人士表示，世嘉全係裝車錦湖輪胎，“從2010年開始，世嘉上配的輪胎都會標上拼音‘N A N JIN G’字樣”，證明是南京工廠生産的。上述人士還提及，“去年年底開始，寶來和標致307都採用了固特異的輪胎”，而這兩款車以前一直是裝備錦湖輪胎的。

　　汽車行業分析師孫世清透露，錦湖給整車企業配套時，價格很有吸引力，車企生産中低端車時紛紛選擇錦湖，“高端車還是會選擇米其林、普利斯通這類更知名品牌。”

　　許多消費者在需更換輪胎時，都會傾向於選擇原廠輪胎，所以市面上的錦湖輪胎遠不能簡單按其原廠裝備的35個車型的銷量來算。錦湖輪胎在國內有南京、長春、天津等四大工廠，年産能高達2345萬條。來自中國橡膠工業協會輪胎分會的統計數據顯示，2005年至2008年，錦湖輪胎的銷量超7000萬條，以輪胎壽命5萬公里來計，使用錦湖輪胎配套的車輛可能超過了千萬輛。

　　如果説整車企業原配錦湖輪胎，尚由整車企業來負責，那麼在售後環節適配的錦湖輪胎，誰來為其潛在的質量問題買單？

　　部分使用錦湖輪胎的車主均表示，使用過程中並未發覺有異常現象，但仍對其質量問題充滿了擔憂，不少車主稱“考慮將輪胎全部更換為其他品牌的”。

　　陷入風暴中心的錦湖輪胎也在3月16日對央視結論提出了質疑“我司關於返回膠料的使用制訂有科學完善的生産工藝標準。”但其後央視再次對錦湖輪胎進行反駁。

　　案例回放

　　3月15日，央視“315晚會”曝光錦湖輪胎為降低成本，不依照比例摻膠，大量使用返煉膠，之後引發了不少消費者的關注。

　　3月17日央視再爆錦湖輪胎質量問題，其一受訪者周智根在2009年6月22日淩晨，行駛了6天僅200多公里的伊蘭特悅動在高速公路上無端地左後輪胎爆了，造成了一死兩重傷的慘劇，而這輛車原裝恰恰是錦湖輪胎。

　　而山東東營市民卜女士購買的別克凱越車，在行駛僅半年之後，凱越的前、後、右側三個錦湖輪胎均出現了鼓包現象。

　　同樣，在大洋彼岸，2006年7月，美國國家公路交通安全管理局便對錦湖輪胎發出質量警示，稱由於輪胎側壁存在質量安全隱患，錦湖輪胎生産的9款輕型卡車輪胎在美被召回，涉及數量78321條。