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公路收費之亂象:不合理公路收費吞噬民眾利益

發佈時間:2011年02月15日 07:23 | 進入復興論壇 | 來源:人民日報

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  本版今日刊登的幾封讀者來信,既有反映收費站點多、收費高、收費亂問題的,也有反映交警、路政稽查人員亂罰款問題的,其亂象觸目驚心。如今我國公路貨運的主要成本,一是超高的過橋過路費,二是交警、路政人員的亂罰款,三是高昂的柴、汽油費。這“兩高一亂”使得我國物流成本大大高於其他國家。

  雁過拔毛不堪重負

  來往車輛闖桿逃費

  春節筆者自駕車回家,途經307國道藁城段時要過一個收費站。節日期間來往車輛較多,遠遠看到收費站前的車輛都行駛緩慢。據了解,該收費站為雙向收費,小轎車往返一趟收費20元,拉煤車等大型貨運車每次40—60元不等。建成至今,該站已收費11年之久。

  回家後向朋友談起這件事,朋友告訴筆者,晉州、辛集兩地的車輛如要去省城石家莊,必經此收費站,一些營運車輛每天需要往返數次,算起來每月要交近千元的過路費。如果有當地月票的話,還能便宜些,但這種月票只給藁城本地車輛辦理。因此,很多司機要麼繞路而行,要麼闖桿逃費,據説有時一天闖桿的車輛竟高達8000輛,為此當地交警、路政稽查人員經常在附近蹲點維持秩序。

  類似國道上的收費站,給人們的生産、生活帶來極大不便與負擔,難怪有車輛冒險闖桿。(河北藁城市 趙燕國)

  海南公路免費通行

  換個地方“此路不通”

  2008年11月,我們一行9人結伴去海南旅遊,乘車從海口出發,沿國道223線南行,經文昌、瓊海,過萬寧、陵水,最後抵三亞,中途曾到博鰲、興隆等地旅遊,途經幹線和支線公路300多公里。讓我感到驚奇的是,沿途沒有遇到一個收費站。司機説,海南正搞“燃油稅”試點,所以公路一律不收通行費。

  公路不收通行費,一是不影響車輛行程,二是給人一種輕鬆的感覺。再看看我們山西,情況卻大不一樣,收費站如“項鏈上的珍珠”,一個接著一個,車輛不堪其擾。從我居住的靈石縣城北上沿108國道去省城太原,全程約166公里,沿途竟有5個收費站,依次是:介休穆家堡、祁縣東觀、太谷北陽、榆次楊村和太原許西,其中東觀至北陽間距只有21公里。

  為何海南能做到的,其他省就做不到?(山西晉中市靈石縣 暢玉傑)