快遞送貨變空盒樂淘報警追查 物流成網購瓶頸

　　消費者胡聰在樂淘網訂購了一雙價值600元的阿迪達斯運動鞋，幾天后，當他收到貨物時卻發現，鞋盒裏面空空如也。昨天，樂淘網表示，已對胡聰全額賠償，並將報警追查快遞丟貨一事。

　　“快遞是一座大山”

　　“中國快遞行業是壓在中國電子商務産業頭上的大山。”樂淘網CEO畢勝説，“這已經是今年第二次丟貨了。樂淘每個庫房全天候6個攝像頭實時錄像，我們能拿出錄像來做證明。樂淘決定報警追查此事，還自身一個清白。”

　　昨天下午記者致電樂淘網時，畢勝説，本週二又發生一次丟貨事件，不過這次證據確鑿，快遞公司已經賠付。但胡聰的案子還沒有解決，因為很難界定。

　　目前樂淘網的快遞服務均由宅急送和EMS提供，但樂淘還不準備更換快遞公司。“宅急送能夠覆蓋全國接近1000個城市，支持貨到付款，後臺能夠跟樂淘對接。”畢勝説，“EMS能把貨送到三級縣甚至農村，商家要拓寬市場只能跟它合作。”

　　不過在丟貨賠償上，不同快遞公司的賠償方法也不同，據了解，有的快遞公司代收款要收5%手續費，但在丟了貨後，如果沒有做保價，就只賠快遞費。

　　對於丟貨一事，宅急送的工作人員表示，年底貨物量非常大，現在還不能查明丟貨原因，因此不能給出説法。“但春節後，我們將推出針對電子商務網站的一項新業務，將改變這一局面。”

　　除了丟貨外，畢勝説樂淘網曾經收到用戶的退貨，鞋盒裏面是個磚頭。“因為這個過程涉及快遞公司、用戶、B2C商家三個方面，很難説得清問題在誰，一般都由B2C商家先行賠付。”

　　物流瓶頸限制下單

　　今年春節前兩周，新七天、庫巴網等不少電子商務網站就提前挂出招牌，告知用戶春節期間網站將不能提供送貨服務。而1號店的員工告訴記者，12月網站的訂單增長50%以上，現在網站開始限制每天下單量。

　　為避免第三方物流休假給網站帶來的影響，京東、卓越等規模較大的電子商務網站，則紛紛推出自建物流系統。卓越亞馬遜公關負責人表示，為保證春節期間網站正常服務，卓越亞馬遜已在全國8個城市建有9個運營中心，其中2010年新增5個運營中心。

　　本月，阿裏巴巴集團也對外公佈物流戰略，將投資200億-300億元逐步在全國建立起一個立體式的倉儲網絡體系；中期再集資超過1000億元發展物流系統。

　　本報記者 林其玲

　　■ 行業分析

　　自建物流成本太高

　　不能完全依靠第三方物流

　　易觀國際分析師陳壽送表示，物流、信息流、資金流是電子商務網站最重要的三個環節，目前電子商務網站的物流一般採用第三方物流服務，上規模的網站採用第三方和自建物流結合的方式。“美國的亞馬遜做到這麼大規模，物流完全依靠第三方，但中國的國情是，電子商務網站發展同美國水平相當，但物流業卻落後10年，這就使得大規模的電子商務網站不可能完全依靠第三方物流公司。”

　　陳壽送表示，在短期來看，電子商務網站要提升用戶體驗，提高訂單量，必須自建物流系統。“但這對中小B2C網站來説，難度很大。”剛剛拿到2億融資的畢勝認為，自建物流仍不可行。“物流是國家基礎設施，自建物流不可能覆蓋鄉村。電子商務是網絡公司、倉儲公司、服務公司、技術公司、創意公司、供應鏈公司的集合體，再加個物流公司，還沒做好基本功，錢就沒了。”