又鬧“電荒”：市場煤計劃電在打架

　　進入冬季以來，江城武漢的夜晚沒有過去那樣璀璨奪目。

　　主要原因是，各大景觀燈都已關閉。這是湖北近來用電緊張的一個縮影。

　　數據顯示，過去的2周，全省累計限電達4.1億度，相當於武漢平時5天的用電總量。

　　與此同時，河南、湖南、江西、重慶、浙江、山西等地的電力供應也持續偏緊。有數據稱，入冬以來，因為受到電煤短缺以及用電量增加的影響，西北、華中、華北地區9個省份先後出現電力供應不足。

　　與此相反，目前秦皇島和天津等港口的煤炭堆積如山。很多煤炭老闆為找不到買家而發愁。對此，湖北經信委電力處副處長易新文告訴記者，煤炭很多，但是解不了湖北的煤炭之渴。

　　“湖北不從沿海港口進煤，而內地也不是沒有煤。湖北缺煤，主要是煤炭價格太高，電廠難以承受。”他對記者説。

　　據了解，湖北目前除了少數電廠外，大部分電廠處於虧損狀態，而全國的情況是，截至前三季度，東北三省火電企業新加入虧損大軍，使得10個省份的火電企業出現全面虧損。

　　目前中國電力企業聯合會正在統計全國的火電全年情況。該聯合會多次呼籲，煤價上漲正導致火電企業虧損情況惡化，應該解決煤電價格倒挂問題。

　　港口煤炭庫存成山

　　陜西的煤炭大部分被調運出去，因為沿海的發電上網價格比陜西每度高5分，這意味著每噸煤炭外運發電，比賣給本地電廠發電要合算。

　　與湖北等地的電煤非常緊張不一樣，目前全國港口的煤炭庫存非常豐富。

　　1月6日，中國煤炭市場網研究人員李朝林，正在天津港調研，他被嚇了一跳。

　　這裡的港口庫存堆積成山，大批的煤炭等著運送調走。他認識的幾個大客戶，正在為煤炭太多而發愁。其中一位商家有數萬噸煤炭，正預備調低價格出售。

　　李朝林認為，可能不是需求不足問題，而是價格機制出了問題。“煤炭價格去年以來一直在動，但是電價沒有多大動靜。這可能導致需求不足。”他説。

　　記者在全國最大下水煤（進入海運）所在的秦皇島港了解到，2011年1月6日的煤炭庫存為700多萬噸，遠遠超出正常500萬噸的庫存水平。當日裝船的煤炭船隻有16條，處於正常的狀態。火車近期煤炭調運日有9000車，約60多萬噸，也處於正常運轉的水平。

　　秦皇島港口的人士表示，目前秦皇島的煤炭調入和調出，均無大的異常變化。

　　湖北經信委電力處副處長易新文告訴記者，沿海煤炭很多，但是湖北主要走陸路。從山西、陜西、內蒙古等地調煤比較多。但是目前買煤非常困難，主要是價格高，比如標準煤的價格運到湖北達到1100元/噸，比去年增加20%，電力企業難以承受。

　　“電廠一半要靠市場煤，高價煤難以承受，也難買。”他説。

　　有趣的是，陜西這樣的産煤大省，以及山西前不久也缺煤。對此，陜西發改委監測應急處處長馮小維告訴記者，陜西的煤炭大部分被調運出去，因為沿海的發電上網價格比陜西每度高5分，這意味著每噸煤炭外運發電，比賣給本地電廠發電要合算。“所以缺煤在陜西、山西也比較厲害，電廠也是發電虧損嚴重。”

　　煤電價格關係未理順

　　“網電價和銷售電價低，都會反映到煤炭供應上，産煤大省也不敢説不缺煤不缺電。”

　　根據了解，目前各地用電非常緊張，並非是沒有煤炭，也並非經濟加快。

　　江西能源局副局長劉煜告訴記者，江西目前用電創新高，應該是多重因素的結果，不能簡單歸於天氣和經濟。

　　他的説法和湖北、陜西等地的説法一致。

　　一位地方負責電力的人士告訴記者，在經濟加快的時候，肯定用電會緊張。但是如果水電豐富，火電不見得緊張。目前南方雨雪天氣，使得空調負荷比較高，但是仍不是負荷最高的因素。因為南方電網負荷最高的時候是在夏季。

　　湖北省工信委電力處副處長易新文告訴記者，湖北在夏季由水力發電，目前三峽儘管發電依舊，但是湖北能拿到的不多，如果從外邊調入，也很難。

　　“根本的原因還是煤炭價格比較高，湖北電廠難以承受。而經濟也處於平穩狀態，並沒有對電力增加有太大需求。”他説。

　　據悉， 1月6日湖北全省40台20萬千瓦及以上機組開31台，停9台。 記者了解到，目前湖北電廠大部分處於虧損狀態。這個情況在全國上網電價稍微低的地區普遍存在。

　　同時，內地一些地區煤炭豐富，但是由於上網電價稍微低，電廠也虧損嚴重。所以像陜西這樣的煤炭豐富地區，也缺少電煤。

　　陜西發改委監測應急處馮小維告訴記者，陜西上網電價比沿海一些省份每度低5分，相應，沿海發電煤炭價格比陜西本地要貴100元/噸。這樣陜西煤炭外運有動力，而本地電廠目前發電仍是處於保平安的需要，也在虧損。“所以上網電價和銷售電價低，都會反映到煤炭供應上，産煤大省也不敢説不缺煤不缺電。”他説。