殘疾旅客簽生死狀才被准許登機 深航稱沒事先申請

　　殘疾旅客簽“生死狀”才登機

　　深航：乘客沒事先申請，公司並未拒載 律師：違背民航規定

　　前天，首都國際機場，兩名殘疾人搭乘深航班機回深圳，服務人員勸其改簽。事後，深航在兩人簽訂免責聲明的前提下，同意登機。昨日，當事旅客通過微博徵求法律援助，要求深航更改歧視殘疾人的服務規定。對此，深航回應，目前無能力搭載完全無行走能力的殘疾人，且該公司每趟航班只能搭載兩名需陪伴的殘疾人，當時機上已有一人。

　　殘疾旅客被勸改簽

　　鄭衛寧，55歲，深圳市政協常委、深圳市殘友控股股份有限公司董事長，肢殘一級。劉海軍，35歲，殘友公司總經理，低位截癱。劉敬文，鄭衛寧的助理。昨日14時03分，劉敬文在微博上説，前天，三人(兩位坐輪椅)欲搭深航班機從北京飛深圳，辦理櫃臺説，如果殘疾人一步都不能走的話，請改簽別的航班，理由是在飛機遇難的時候，殘疾人無法撤離。

　　昨日，記者致電劉敬文，對方確認遭深航“拒載”。他回憶，前天中午11時許，三人持深航機票到達首都國際機場國航代理櫃臺，工作人員聯絡深航後回復：該航班已搭載一名需陪伴的殘疾人，因深航有規定，一趟飛機只能搭載兩名需陪伴的殘疾人，而他們有兩人需陪同，因此建議改簽。

　　簽“生死狀”才登機

　　劉敬文稱，他們認為，深航的規定沒有道理，隨後深航值班經理張岩(音)趕來處理，但回復還是不能搭載，説“出了意外，殘疾人跑不了”。在劉敬文提供的一份現場錄音中，關於只能限載兩名殘疾人的規定，張岩否認是他所説。

　　鄭衛寧告訴記者，這是對殘疾人的歧視，而當時張岩否認這是歧視，並要求三人停止錄音。場面僵持不下時，張岩最後撒手而去，他當時非常生氣，讓劉敬文把兩人的輪椅和行李扔進櫃臺，結果櫃臺玻璃碎了。鄭衛寧稱，這次到北京是乘國航班機，沒想到，回深圳的時候會被深航拒載。

　　事後，機場服務總監郝女士趕到現場，要求深航拿出解決辦法。最後，深航同意他們搭乘原班機，但前提是，先簽訂一份免責聲明，其主要內容是：出了事故後，深航不對二人負責。

　　鄭衛寧稱，他們簽訂協議後，準時登機。但他認為，簽訂“生死狀”才能登機，這是對殘疾人士的歧視。他表示，已通過微博徵集法律援助，一定要讓深航把規定更正，“這不是服務態度的問題。”

　　深航自稱並未拒載

　　昨日，負責深航宣傳的李英輝説，殘疾人在訂機票時，有義務提醒航空公司其身體狀況，以免航空公司超出接待能力。此事中，訂票代理機構也有責任，沒有及時反饋乘客的身體信息。

　　深航黨務部蔡先生説，因登機設備不足，該公司所有的航班目前無能力搭載完全無行走能力的殘疾人，如果乘客一定要登機，必須簽定免責聲明。另外，該公司所有航班只能搭載兩名需陪伴的殘疾人，當時機上已有一人，而乘客未事先提出申請。蔡先生稱，深航事實上並未拒載，而是在簽定免責聲明的情況下，同意登機。

　　北京律師協會航空法專業委員會主任張起淮律師接受記者採訪時表示，深航公司關於限制搭載殘疾人數的規定以及要求殘疾乘客簽定免責聲明的做法，違背了民航部門的相關規定，原因是航空公司自身服務存在瑕疵、標準不一致所造成的，應當自查糾正，並向當事人進行道歉。同時，他表示，殘疾人身體狀況穩定，並非突發疾病或傳染性疾病，無必要提前告知航空公司，即使要提前告知，辦理登機時告知也為時不晚。他認為，航空公司不能選擇性服務，歧視殘疾旅客。

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　　記者 李顯峰

　　線索：柴女士