與中亞連接起來，阿富汗5年通全國鐵路

　　鐵路建設在阿富汗才剛剛起步，但這個位於亞洲心臟地區的國家已經把它視為振興經濟的重要方式。12月1日，阿富汗駐華大使蘇爾坦 艾哈邁德 巴辛在接受本報記者專訪時表示，鐵路建設已經成為阿富汗政府工作的重心，阿富汗希望在5年內建成一個貫通全國、連接鄰國的鐵路網。

　　阿富汗位於西亞、南亞和中亞交匯處，地理位置十分重要。籌劃中的中國-伊朗鐵路就將途經阿富汗。巴辛對本報記者透露，世界銀行正在對阿富汗境內的這段鐵路進行可行性研究。

　　“阿富汗方面主動提出希望修建這樣一條鐵路，因為我們希望和中亞連接起來。”按照規劃，中伊鐵路將途經阿富汗、塔吉克斯坦和吉爾吉斯斯坦，因為和古代絲綢之路路線相似，這條鐵路也被稱為現代絲綢之路。美國霍普金斯大學中亞─高加索研究所和絲綢之路研究項目主任Niklas Swanstrom在接受本報記者採訪時表示：“修建這條鐵路將促進阿富汗和中亞經濟的發展。”

　　阿富汗看中的也正是這條鐵路可能帶來的經濟利益。“它能給當地創造更多的就業機會，基礎設施建設的發展也將促進國家的繁榮。”巴辛説。

　　當被問及中國公司是否會承建中伊鐵路阿富汗路段時，巴辛表示：“任何國家的任何公司，只要它能提供優秀的質量和優惠的價格，我們都歡迎。我們歡迎中國公司前來投標，不僅是鐵路建設，還有其他項目。”

　　事實上，中方已經計劃在阿富汗境內修建一條鐵路。今年9月，中國冶金科工集團有限公司與阿富汗政府簽署合同，將承建連接阿富汗中部艾娜克銅礦、阿東部與北部邊境地區的數百公里鐵路。這是中冶集團獲得艾娜克銅礦開採權時的附加條件。這條鐵路建成後可運輸礦産品等物資，也將承擔客運任務。

　　阿富汗方面還希望修建一條從阿富汗直通中國的鐵路。“我們兩年前就向中方建議，經過瓦汗走廊，把阿富汗和中國直接連接起來。中方也贊同這條通道的重要性，但還需要對這一項目的難度進行研究。”巴辛説。

　　在今年之前，阿富汗境內的鐵路總長不過幾十公里，但如今鐵路建設已經陸續在全國範圍內展開。“現在這是阿富汗政府優先考慮的事情。”巴辛表示。不久前，一段從烏茲別克斯坦邊境通往阿富汗北方重鎮馬扎裏沙裏夫的鐵路已經完工，這段鐵路全長約70公里，由烏茲別克斯坦國家鐵路公司承建。此外，從伊朗到阿富汗西部城市赫拉特的一段鐵路也即將落成。

　　巴辛坦言，在阿富汗建設鐵路有兩個最大的難題：資金和技術。“要看資金到位情況；而且阿富汗山勢險峻，從技術上來説，這也不是一件容易的事情。”此外，阿富汗的安全局勢也讓外界感到擔憂，但巴辛對記者強調：“阿富汗政府會對工程人員提供盡可能的安全保護。”

　　Niklas Swanstrom想得更遠。他對記者説：“修路難，更難的是如何維護它。維護中伊鐵路沿線路段的安全和穩定要花費更長的時間。”