時代週刊：中國國企在海外頻遇商業風險

　　美國《時代》週刊11月28日文章，原題：伴隨著中國追逐海外生意，國有企業遭遇打擊

　　歸功於中國工程師設計和建造的全新現代化鐵路系統，今年朝覲期間涌入麥加的250萬朝覲者發現，往來于各個聖地之間變得更加容易了。這條耗資18億美元的鐵路連接著麥加周邊的許多地方，於今年11月初開始運營，每小時能運送7.2萬名朝覲者。

　　麥加輕軌鐵路項目可能會緩解這個沙特城市的交通瓶頸，卻在北京引發了喧囂。輕軌項目總承包商中國鐵建公司透露其在該項目上的損失可能高達6億美元。正如這一新鐵路系統將展示中國快速發展的高科技能力一樣，創下中國公司海外項目經濟損失紀錄的這一工程也表明，中國寧願自掏腰包也要求寵于國際。

　　作為中國技術的展示窗口，麥加輕軌項目無疑取得了巨大成功。這一高速鐵路系統上周運送了數十萬旅客，沒出現任何故障。在與沙特政府簽訂合同後，中國鐵建只用了16個月便完成了整個工程。但同樣的16個月也表明，被北京親手挑選去履行對新夥伴們的政治承諾的中國國有企業正面臨巨大風險。

　　自2009年簽字儀式完成後，這項工程的政治動機便超過了商業敏感性，一直受到北京和沙特盟友的關注。專家認為，若中國公司在如此敏感的項目中途停工，其損失將不僅局限在經濟領域。

　　鐵建並不是唯一一個陷入遠離國境且無利可圖項目的國有企業。在其他一些商業案例中，中國公司並沒賠錢，但也沒賺到錢。

　　當北京熱切希望在全球敏感地區獲得影響力和盟友時，它也明白中國公司在中東等新興市場有著巨大的潛在商業機會。中國公司在中東項目的競爭上日趨活躍，並通過低價拿到合同。

　　但有人卻質疑，在遙遠國度揮霍6億美元，只是希望獲取未來的影響力，這麼做是否明智，“即使中國加強了同中東國家的經濟聯絡，這也並不意味著中國在該地區的政治地位或地緣政治因素會發生改變”。▲（伊文譯）