空客 波音與中國

    空客 波音與中國

    有人説，“能看見波音的地方，一定有空客的身影”，兩大巨頭的競爭在高速發展的中國市場達到白熱化。

    1972年，美國總統尼克松的訪華，之後，10架波音707齣現在中國。13年後，作為後來者，1985年，第一架A310飛機登陸中國。

    目前，在中國民航的民用飛機中，53%是波音飛機，36%是空客。業內預計，未來20年，中國將新增飛機近3800架。

    除了賣飛機、搶訂單，兩家企業都做出跟中國展開技術合作的姿態。2005年，波音第一架747-400舊客機改貨機項目落戶廈門。面對波音的行動，空客也不手軟，打出大手筆，2007年，將空客A320系列飛機總裝線項目搬到天津。截至目前，這條歐洲之外唯一的總裝生産線已經完成33架空客A320的總裝。而並非偶然的是，今年，空客將向中國交付超過100架飛機，佔空客全球交付量的20%。

    然而，面對波音、空客的雙頭壟斷，中國自己的飛機製造業一天也沒有沉默。2008年5月11日，中國商用飛機有限責任公司成立，目前，中國擁有自主知識産權的C919大型客機已經獲得中外客戶訂單100架。