美國通用汽車公司重返華爾街

　　新華社記者 牛海榮 陳剛

　　隨著公司首席執行官丹尼爾埃克森在紐約證券交易所敲響開市鐘，一年半之前被摘牌的美國汽車業巨頭——通用汽車公司１８日重返華爾街。

　　對於通用的歸來，投資者表現出了少有的熱情。當天，通用汽車公司的股票以高出發行價約６％的價格開出，之後在每股３４美元到３６美元區間震蕩。而在股票交易的前２０分鐘內，其成交量就已經突破１億。

　　通用本次公開募股（ＩＰＯ）遭遇如此熱捧出乎許多人的意料。在正式上市交易的兩天前，通用宣佈將其ＩＰＯ的定價區間從２６－２９美元升至３２－３３美元，接著又宣佈將ＩＰＯ普通股的發行規模擴大３１％。儘管公司沒有清楚給出股票發行“量價齊增”的原因，但是業內人士均認為，這顯然是因為需求過於旺盛。最終，通用汽車公司的ＩＰＯ發行價定為３３美元，為之前定價區間的上限。

　　按照初步計算，通用此次ＩＰＯ共發行普通股４．７８億股，募集資金約１６０億美元。如果計入價值５０億美元的優先股，通用已經取代２００８年上市的維薩卡公司（Ｖｉｓａ），成為美國歷史上規模最大的一次ＩＰＯ。

　　不僅如此，如果承銷商在今後的一個月中行使手中的超額認購選擇權，通用本次的融資規模將有可能最終超越此前上市的中國農業銀行，成為全球之最。

　　從２００９年６月宣佈破産以來，通用汽車對其産品線以及經銷商網絡進行了大規模的精簡，並實施了一系列改革重組。隨著美國經濟從谷底回升，加上美國政府舊車換現金計劃的刺激，公司在經歷多年虧損後終於在今年年初實現了盈利。

　　迄今，通用已經連續三個季度盈利，盈利總額為４２億美元，公司産品佔據全球汽車市場份額的１９％。

　　通用公司全球運營總裁蒂姆李在紐交所接受新華社記者採訪時説：“今天上市的新通用繼承了原有的優勢，並增添了面向未來的新視野。通用將以設計、製造並銷售全球頂尖車輛為宗旨，在鞏固美國本土增長的同時加強全球運營。總的來講，新通用的業務模式與舊通用相比風險要小很多。”

　　紐交所首席執行官鄧肯尼德奧爾説：“通用公司當天的ＩＰＯ發行堪稱完美，市場反應非常強烈。這一天不僅對於通用來講意義非凡，對於紐交所以及美國經濟來説也非同尋常。”

　　在此次ＩＰＯ之後，通用汽車將用出售股份所得的資金歸還美國政府的救助款，而美國財政部在該公司所持股份也將相應從６１％降至２６％。

　　雖然有市場分析人士指出，要想還清美國政府高達５００億美元的救助資金，通用的股票價格最少要上漲５０％以上。但是，可以肯定，隨著通用重返資本市場，美國政府的絕對控股地位將被削弱，並將最後退出通用汽車。這對於市場投資者來説無疑是個好消息。