中國商飛50架大飛機鐵定“有主”

　　國産C919大型客機的製造主體中國商用飛機有限責任公司（下簡稱中國商飛）11月16日于珠海航展期間，首次發佈了市場預測年報。此外,《每日經濟新聞》獲悉，目前國産大飛機總共確定了100架啟動訂單，國航、東航、南航各20架，其中有50架為確

　　定訂單。

　　中國商飛預計至2029年，全球客機機隊規模將達到35000架，是現役機隊的兩倍多。中國客機機隊佔全球機隊的比例將從現在的8%上升至14%。公司總會計師田民則向記者介紹，中國商飛公司今後將每年發佈一次市場預測年報，分析航空運輸未來的市場前景和各種可能的挑戰及其影響，“作為航空製造企業，發佈市場預測年報，有利於公司研究航空市場發展趨勢，對把握市場、以及在未來的設計過程中滿足客戶的要求等方面，都非常有作用。”田民説。

　　中國商飛公司預計未來20年，全球航空旅客週轉量的年均增長率為5.2%，其中，中國航空旅客週轉量以7.7%的增幅獨佔鰲頭，預計到2029年，亞太地區（含中國）的旅客週轉量將佔37%。與此同時，中國商飛公司稱未來20年，全球客機數量年均增長率為3.6%，可供座位數的年均增長率為4.4%，主要樞紐機場的時刻緊缺和較高的上座率則推動了機隊平均座位數從161座上升到187座。

　　在本次發佈的市場預測年報中，中國商飛公司稱中國航空運輸市場未來發展潛力巨大，國內航空市場驅動因素包括“經濟持續穩定增長”“城市化加快和居民消費升級”“旅遊業快速發展”“機場建設速度加快”等。

　　根據預測，2010年至2029年，中國新機交付量為4439架，佔全球需求量的14%，交付價值達到4568億美元。

　　根據 《中國鐵路中長期發展規劃》，到2020年中國將建成北京、上海及大中城市間的快速客運通道，屆時高鐵網絡將覆蓋大部分GDP千億元以上和人口百萬以上的城市。

　　“中國的高鐵網絡將覆蓋中國民航60%以上的市場，民航市場將受到衝擊，對短于800公里的航線，其影響程度最大，對800~1200公里的航線，影響程度中等，但對長程航線，高鐵影響將不明顯。”中國商飛稱，“未來中國的西部高原和山區等高鐵不能到達的地區，航空運輸方式仍有不可替代的優勢，也成為中國支線航空發展的機遇。”