央視網|中國網絡電視臺|網站地圖
客服設為首頁
登錄

中國網絡電視臺 > 經濟臺 > 圖文頻道 >

華夏航空9月1日起停運 民航西南管理局調查組已進駐

發佈時間:2010年09月01日 09:44 | 進入復興論壇 | 來源:中國證券報

評分
意見反饋 意見反饋 頂 踩 收藏 收藏

  中國證券報記者昨日多方面證實,民航西南地區管理局28日向華夏航空下發停飛通知後,目前調查組已經進駐華夏航空,開始對8月28日淩晨飛機在降落過程中發生的機翼摩擦事故進行調查。

  華夏航空方面表示,此次事故屬於單一事件,目前已排除機場方面的責任,至於是飛機本身問題還是飛行員駕駛中出現的問題,還需等待民航西南管理局的官方調查結論。公司將積極配合管理局的調查,找出安全隱患並儘快做出整改。

  再現飛機著陸事故

  8月28日淩晨1點左右,華夏航空一架由石家莊開往貴陽的龐巴迪CRJ200支線客機,在貴陽機場著陸過程中發生摩擦右機翼翼尖事故。

  事件發生後,民航西南管理局隨即發出通知,要求華夏航空自9月1日零時起停止運行並立刻開展安全整頓,待管理局調查組對事件的調查與安全檢查後,再決定華夏航空何時恢復運行。

  “824”伊春空難發生後,民航總局就發出通知,要求民航在全行業內進行安全大檢查。華夏航空不幸成為此次安全整頓中第一家被停飛的航空公司。

  華夏航空是國內第一家專門從事支線客貨運輸的民營航空公司,也是目前唯一一家獨立的支線航空公司。截至目前,華夏航空執飛航線25條,其中非競爭航線20條,非競爭航線比例為80%。在所有航線中,機場年吞吐量為15萬人次以下的支線航線共有21條,佔公司所飛航線總數的84%。其中貧瘠機場四個,分別為興義、黎平、贛州、井岡山,佔全國貧瘠機場總數的20%。

  2006年9月華夏航空實現首飛。目前,華夏航空已建立起了貴陽、重慶兩個運行基地以及贛州分公司,通航近30個城市,初步構建起了覆蓋我國西南、華東、華北、三大區域的支線航空網絡。

  “事故為單一事件”

  華夏航空副總經理陳懷宇在接受中國證券報記者採訪時表示,飛機在起落過程中出現機翼摩擦或者機尾摩擦並非孤例,其他航空公司也發生過類似事件。華夏航空始終重視飛機的安全飛行,此次事故屬於單一事件,對華夏航空未來業績影響有限。去年,華夏航空已經在經營上實現盈利。

  華夏航空曾創下CRJ200機型在全球平均空中飛行小時數世界第一,平均使用循環數世界第一,平均值勤率世界第一,放行可靠性世界第二等佳績。

  但民航西南管理局在此次下發給華夏航空的停飛通知中稱,近期對華夏航空持續的安全監察情況表明,該公司對存在的安全風險治理不及時、不徹底,運行缺乏有效控制,安全管理不健全的問題。

  據了解,華夏航空機隊由4架CRJ-200型客機組成,機齡在7-8年之間,都屬於租賃使用,飛機的日常維修與保養由華夏航空負責。

  目前華夏航空的股權結構為:上海鴻商産業控股集團有限公司佔40%、北京龍開創興科技發展有限責任公司佔11%、High Hero Internationl Limited佔25%、Tampines International Limited佔24%。