強生控股增發收購17億元資産 欲做出租車老大

　　□ 本報記者 徐一波

　　一旦重組成功，公司將擁有12000余輛出租車，佔上海市出租車保有量的1／4

　　在上海國資整合，加速經營性資産證券化的大背景下，上海強生控股(600662)歷經一個半月的籌劃，重組方案率先浮出水面。

　　增發收購17億元資産

　　根據今日公告，強生控股以7.03元/股向實際控制人上海久事公司(下稱久事公司)、控股股東上海強生集團有限公司(下稱強生集團)共發行約2.45億股人民幣，購買久事公司和強生集團持有的出租車運營、汽車租賃、汽車服務等汽車運營類相關資産及旅遊類資産。本次擬購買資産于2010年6月30日未經審計的歸屬於母公司股東權益賬面價值合計11.19億元，預估值約17.2億元。

　　重組完成後，強生控股將擁有12000余輛出租車，佔上海市出租車保有量的25%以上，成為上海市乃至全國最大的出租車運營公司。

　　在強生控股的新聞發佈會上，《證券日報》記者採訪了強生控股的董事長孫冬琳。關於重組後強生控股的核心競爭力以及會否大力發展旅遊産業，孫冬琳表示：“重組後的強生控股資産規模、業務規模都將有效放大，將在出租車運營、汽車租賃、汽車修理及配套、旅遊産業幾個板塊快速發展，整合後的産業鏈會逐步清晰。”本次世博會黃浦江的世博1號、2號遊船就是由強生提供，受益世博效應“黃埔江水上旅遊”項目將成為公司旅遊産業的大力發展的方向。“此外，重組後強生將在原有精細化管理的基礎上，加速內部資源整合，在資産規模和盈利能力發展的同時將注重‘強生’品牌的塑造。”孫董笑談，“以後希望在提到強生時，不再以為是美國的強生而是上海強生”。

　　強生集團全部退出

　　強生控股總經理張國權談到目前強生出租車運營的現狀和重組後的發展時表示：“重組後與巴士在各自資源整合上優勢互補，將逐步實現技術上的革新，強生自主研發的‘城市道路實時監控系統’為道路監控車速提供了便利。尤其在電調方面，強生電調的距離為半徑400米左右，如實現了技術整合，也許會達到200米，這樣不僅節省碳排放量和出租車運行速度，還具有很大的社會效益。在電調收費方面，強生控股考慮目前的條件還不成熟。電調收費雖經歷了歷史性的幾次變動，但作為汽車運營商來説，實現綜合服務和社會效應最為關鍵。”

　　據悉，本次重組方案將分步驟實現，久事公司、強生集團完成對強生控股的資産注入後，強生集團仍為第一大股東佔31.3%，但重組全部結束後，強生集團將持有的全部上市公司股份無償劃轉至久事公司。至此，強生集團將全部退出汽車運營服務産業，著力發展樓宇等不動産、二級開發項目、投資等，記者採訪強生集團董秘李忠了解到，目前強生集團在杭州濱江區正在開發住宅項目。