寶馬回應燕寶欠薪風波稱若有違法將實施處罰

　　寶馬表態：燕寶如有違法行為 寶馬會對其實施處罰

　　本報記者 王超

　　本報7月1日刊發《寶馬銷售提成兩年降九成燕寶員工投訴集團違反勞動法》一文，在業內引起了較大的反響。7月5日，寶馬中國及華晨寶馬主要負責人緊急約見記者，希望就旗下經銷商集團燕寶近期發生的欠薪罰款風波，闡明寶馬的態度。

　　對於燕寶近期發生的糾紛，寶馬中國及華晨寶馬從沉默到主動與媒體溝通，短短半個月時間，態度發生了鮮明的轉變。寶馬集團大中華區公關部總監李英君説，由於北京燕寶內部多份針對員工的罰款文件在網上流傳，寶馬中國非常擔心此事被擴大化。

　　華晨寶馬主管企業事務的副總裁孟慶如表示，寶馬在中國內地有150多家經銷商，有外資背景的只有五六家，不管是中資還是外資經銷商，寶馬一視同仁，不會因為它是外資或銷量貢獻大而偏袒它。針對燕寶渠道控制力強的問題，李英君表示，寶馬(中國)汽車貿易有限公司擁有所有寶馬産品的總代理權，燕寶只是一個普通的經銷商集團，也不佔有寶馬中國的股份，雖然它資歷老，但不會對寶馬中國有任何牽製作用，如有違反合同的行為，寶馬會照章辦事。

　　孟慶如告訴記者，公司已第一時間派出多位副總裁前往北京燕寶調查，希望燕寶集團能夠妥善處理此事，如確有違法行為，寶馬會按照合約規定，對燕寶實施處罰。

　　燕寶汽車集團成立於1994年，最早為香港家族企業控股，1996年出售給花旗銀行，後易主美國馬克拉蒂家族。寶馬相關人士告訴記者，燕寶現任主席麥克馬克拉蒂在接管公司後，進行了大幅度改革，與燕寶中層之前的關係一度相當緊張，此次燕寶風波皆因大批中層人員不滿，普通員工情緒也受到影響。

　　馬克拉蒂對燕寶的改革並非照搬美國公司經驗，而是針對中國員工進行“特色管理”。馬克拉蒂認為，中國的汽車經銷商往往會受到來自僱員盜竊及賄賂的困擾，為此，他特意從美國聘來人力資源高管，于去年11月開始審計該公司1200多名僱員的行為。

　　在控制公司核心部門之後，馬克拉蒂還將各分公司的售後、財務、銷售甚至人事部門也獨立出來，由美國派來的副總裁統一進行管理，各地中方總經理只有執行權。從中層到普通的銷售經理，極為頻繁的審計和名目繁多的罰款項目，讓中方員工苦不堪言。6月21日，燕寶集團以大連燕寶管理層不配合審計為由就地解雇了多數管理人員，導致大連燕寶一度停工。

　　對於北京燕寶員工披露的《關於神秘採購調查中不符合公司規定要求銷售顧問的處罰規定》，孟慶如稱，神秘採購調查是寶馬中國實施的一個提升經銷商服務標準的項目，寶馬中國會派人不定期前往各大經銷店，以顧客的身份與銷售經理溝通，也會經常撥打經銷商的銷售服務電話。如經銷商表現上佳，會有資金獎勵，如表現低於水準，則會督促改進，從未向經銷商施過壓。“我不清楚寶馬中國的一個獎勵項目，為什麼到了燕寶那裏變成了罰款項目。”

　　在大連燕寶的糾紛中，員工普遍反映的就是燕寶內部剋扣寶馬金融的銷售顧問獎金。這種上傳不下達或變獎勵為懲罰的做法，在燕寶十分常見。有業內人士認為，燕寶作為有外資背景的國內大型經銷商集團，其薪資待遇不會太低，但對員工的管理卻是非人性化的。“馬克拉蒂懷疑中國汽車經銷商會經常發生僱員盜竊及賄賂行為，也許是有這種現象，但他把個案普遍化了，想當然地認為所有中國員工都有問題，這就是一種歧視。”

　　目前燕寶集團在北京、西安、大連等地有數十家4S店和城市展廳，除寶馬之外，還經營沃爾沃。去年燕寶年收入達到60億元，凈利潤1億元。今年，馬克拉蒂還打算增加25家分店，並開始銷售捷豹、路虎和保時捷。但此次燕寶欠薪罰款事件，可能會讓馬克拉蒂的擴張計劃暫時擱淺。

　　寶馬中國一位內部人士告訴記者，燕寶與寶馬中國的合約是一年一簽，如燕寶事件無法平息，進一步傷害到寶馬的品牌，不再繼續合作也是有可能的。