(CCTV.com獨家報道)亞歐首腦會議再次促進全球協作，各國紛紛協調政策共戰危機。 27日晚長江商學院教授梅建平，從全球化視角解讀我國金融新政的目標和意義。
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主持人與長江商學院的教授梅建平進行交流 |
主持人：現在和梅教授討論一下國內的成品油價格要不要和國際接軌的問題。我們剛才看到新聞裏説了，美國現在的成品油價格是每加侖2.78元，我簡單的估算了一下2.78元大概相當於5塊錢每升，中國現在的成品油，93號是6塊多錢一升。實際上説中國的成品油價格已經比美國，或者是國際的價格高很多？
梅建平：我想這是一個很有趣的問題，我們的油原來一直在政府的控制定價下面，因此不能反映國際上市場油價的變化。我認為現在是接軌的比較好的時機。原來我們一直偏低，如果調整的話，可能會對通貨膨脹産生負面影響。現在看通貨膨脹已經下來了。而且我認為長期和國際油價背離的話，對國內消費的長期發展是不利的。因為國內石油很稀缺，我們應該鼓勵新能源，比如説像比亞迪，最近巴菲特就在比亞迪投資，我們應該鼓勵新能源。如果長期把價格限制在實際價格以下，就是變相鼓勵不應該的消費。
主持人：現在我知道新能源面臨很大的壓力，比如説我們的煤制油，聽説現在煤制油的成本，折合成油價的話是每桶78美元，遠遠高於國際上的油價，很多煤化工企業現在感覺其實不是一個很好的做煤制油的時機。可能對於鼓勵這些企業繼續做新能源還需要一個更好的時機，現在並不是特別好的時機。
梅建平：為什麼價格比較高，是因為這些企業沒有實現規模效應，如果實現了規模效應，價格就會下來。因此作為一個戰略考慮，我們對他們還可以進行扶持。
主持人：現在我們跟國際油價接軌的話，那會不會出現我們的油價不是漲，反而是大幅度下跌的情況？
梅建平：有這種可能性，但是我認為這種接軌也不一定一步到位，可以逐步地進行接軌。接軌以後，在必要的時候，在國際油價大幅度波動的時候，政府還是可以做出措施，使波動降低一些。
主持人：過去一段時間我們和國際油價接軌，主要是面臨CPI的壓力，現在要是接軌，會不會面臨著一些阻力？
梅建平：應該會的，因為目前國際的經濟形勢對很多企業産生很大壓力，盈利受到很大的挑戰，因此對企業從本身的利益來説，肯定會有所怨言。如果價格高於國際價格，而且對中國長遠戰略發展是不利的話，我認為我們還要比較堅決，可能不用一步到位，但還是應該逐步降低。
主持人：相對於少數的企業利益，還要更多地考慮全國的利益。如果説現在油價出現大幅度下跌之後，會不會對中國的出口帶來一些利好的影響？因為我們知道中國其實是大量地使用原油和汽油的産品。在出現價格降低以後，對提高中國産品的競爭力有沒有幫助？
梅建平：會有幫助。
主持人：反而是利好的消息？
梅建平：應該是利好的消息。
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責編：劉慧
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