CCTV.com消息（本網記者常穎北京報道）：科技創新是一條艱辛之路，從來都不是一帆風順的。這一點，在測繪科研一線上拼搏了大半輩子的劉先林比誰都清楚。在擔任中國測繪科學研究院院長的時候，他曾對新來院的年輕人發表這樣的演説：“祝賀你們進入了地獄的大門！測繪科研的道路，就是我們在地獄裏飽經艱苦，尋找到一條走出地獄的道路。誰最能吃苦，誰最能堅持，誰就能最後走出去！”這是劉先林的親身感受，他也正是在“地獄”裏不停地艱辛探索的人。

　　劉先林辦公樓樓道裏放著一件像公園裏小船一樣的東西，誰都不會想到，那是一種簡陋的蜜蜂三型飛機的機身，插上翅膀就可以飛上天。這是他們試驗用的飛機， 2006年4月在四川試驗時用的就是這種飛機。

　　當時，劉先林帶領幾名研究員到達宜賓時，已是下午5點多，太陽西斜，劉先林他們連賓館都沒進，連行李都未卸，就迫不及待地和大家驅車前往試驗區試飛。課題組的同志幾乎都沒有試飛過，看著這小小的飛機，有的同志心裏不禁犯了嘀咕：這與我們平時乘坐的飛機差別也太大了，駕駛艙只有2個座位，機艙不是密封的，安全有保障嗎？況且飛行過程中還要根據試驗的需要空中停機，危險性極大。飛機安全系數不是太高還只是一個方面，更關鍵的是試驗難度大，技術操作水平要求高，修正航向、調整水平等等，許多操作要由人代機器來完成。但是，要取得第一手資料，就一定要上去。劉先林二話沒説、身先士卒，自己率先獨自登上了飛機，一飛就是40多分鐘。他説，他一定要親自上去看一看儀器的工作情況，親身感覺飛機的震動到底有多大，對儀器會産生什麼影響。環境、條件差一些，我們就要用人力補其不足，這叫做“以軟補硬”。他無私無畏的行動帶動了大家，感動了在場的工作人員。在接下來的工作中，大家打消了顧慮，爭著幹，順利完成了試驗任務。

　　冬去春來，花開花落，中國測繪科學研究院的許多同志，自打當年一進單位，就不斷地聽到對劉先林的表彰與讚美之聲。20多年過去了，劉先林的腳步已不復當年那麼矯健，滿頭白髮也比當年稀疏了許多，但是一直沒有變的，是他幾十年如一日地奔波勞碌，是大家對他毫不吝惜的讚揚。

責編：常穎