為期４０天的春運時間已過半，我國黃海、渤海水上春運已安全運送旅客５１．５萬人次，船載車輛近５．８萬台次，３９３７艘次客運船舶均報平安。

    交通部煙臺海事局介紹，黃海、渤海水上春運與往年相比，客流量基本持平，沒有明顯客流高峰，這與相當數量的學生、農民工在春運前夕提前返鄉有很大關係。車流量攀升明顯，司機們普遍反映：“乘的船越來越大，監管越來越嚴，救助越來越快，乘船出行安全便捷。”

    大型現代化船舶當主角是今年黃、渤海水上春運的新特點。去年以來，這一水域僅煙臺至大連航線，就先後有４艘進口的老舊客滾船提前３年下線，５艘我國自行研製的大型豪華客滾船相繼投入使用，使這一航線客滾船的平均船齡由２０００年的２４．７年下降為不到８年，船舶安全狀況得到了根本性改觀。

    為確保人民群眾水上安全便捷出行，海事部門突出了節前重點排查與整治、節日期間重點監控與應急待命相結合，以確保重點區域、重點船舶、重點環節不出問題。僅煙臺海事局就先後查處客運船舶缺陷５５項，並通過安排人員在一線流動執法、強化客運站點船舶現場監管、利用電視監控系統進行有效全程動態監控等辦法，查處了一起船舶超額載客和多起載運危險品車輛瞞報登船等嚴重違法行為，最大限度地減少了安全隱患。同時，煙臺海事局所屬的７艘海事巡視執法船分赴煙臺、龍口、長島等重點水域多點值守，成為７個海上流動監督站，既強化了海上巡查執法和通航秩序整治，又確保了海上應急行動快速有效。

    此外，交通部北海第一救助飛行隊啟用了以１５個陸島起降點為支撐、以海區全方位覆蓋為措施、以靠前加密加快為手段、以拓展直升機應用範圍和增加救助有效性為目的的黃渤海陸島空中救援網。３架救助飛機與北海救助局１０余艘專業救助船密切配合，構建起有效的海陸空立體救助體系，為水上春運增加了一道安全屏障。

責編：紅立