2月2日，在太原開往成都的火車上，一名兒童坐在車廂連接處。2007年鐵路春運2月3日正式啟動。每年春節，探親旅遊者、農民工和大中院校學生紛紛踏上返鄉之路與親人團聚，形成了中國獨有的“春運”景觀。

     距離春節越來越近，全國春運客流持續上升。２月５日，全國乘坐汽車出行的人數達到５１１９萬人次，比４日上升９５萬人次，多數是回家過年的農民工。坐火車出行的人數也開始上升,一些線路的車票已經“告急”。圍繞春運出行的有關問題，記者對有關方面進行了採訪。

    走公路有車坐嗎？據交通部預測，春運期間全國將有１９．７億人次選擇公路客運出行，比去年同期多出５％。我國公路運輸企業具有充足的運輸能力。交通部春運辦公室負責人李志強介紹，今年春運期間全國公路客車平均日發２１０萬個班次，而去年同期為１９０余萬個班次，一天多出２０萬個班次，可以多運輸近７００萬名旅客，整個春運４０天可多運輸２．８億人次。今年春運公路客流比去年春運增加１．１５億人次，運力投入遠遠大於需求。尤其是打工者集中的廣東省，交通部今年調集相關１８個省份的３萬多輛客車投入運輸，比去年春運多１萬輛。

    走公路有好車坐麼？交通部公路司副司長徐亞華向記者介紹，近年來，交通部對運輸企業實行資質管理，車輛和管理達不到相應的檔次，就不能取得相應的資質，不能從事有關運輸業務。在這項政策的帶動下，全國運輸企業紛紛更新原來的老舊車輛，提升運輸水平。據交通部統計，全國客運企業數比前幾年下降了８０％，但運力反而提高了，春運投入的車輛從３年前的６０萬輛提高到今年的７０萬輛。全國中、高級客車目前已佔營運客車的一半以上。春運中，投入中長途運輸的客車，多數是豪華大巴，有電視、有廁所，有服務員送水送飯，車輛舒適度相對前些年有所提高。

    走公路路好走嗎？到去年年底，我國通車的高速公路達到４．５４萬公里，全國首個高速公路網“兩縱三橫”國道主幹線已通車。選擇走公路主幹線回家的旅客，坐著豪華大巴，看著電視錄像，在高速公路上飛馳，滋味還是不錯的。尤其是近兩年我國對農村公路進行了新中國成立以來規模最大的建設，通路的同時通客車，全國行政村客車通達率達到８３．２％，人們返鄉將更加便利。但是，公路運輸畢竟是從過去的低檔次運輸中走出來的，目前仍存在著不盡如人意之處，有的車上廁所可能不衛生，一些跑鄉村運輸的客車，仍然存在老、舊、破和超載等問題。

    春運以來的各地交通信息表明，公路買票也方便了。北京、鄭州、深圳、廣州、青島、大連等地的客運站相繼實施了聯網售票和電話訂票、網上訂票。

    往年火車票常常“一票難求”，今年坐火車回家是否好走些呢？鐵道部春運辦負責人説，今年春運鐵路安排了直通臨客列車３１８對，同比增長５．６％，加開臨客列車將超過２萬多列，加上圖定直通客車同比增加４．５對，運力安排創下歷年之最。此外，還對客流較大地區的運力作了傾斜，像節前北京和廣州等客流重點地區，節後武漢和合肥、阜陽等重點地區，直通臨客和圖定直通客車的安排比去年都有所增加。所有這些，將有助於緩解旅客乘車需求。

    儘管如此，隨著客流小高峰即將到來，買票難問題已開始呈現。今年春運由於各類旅客列車不再實行票價上浮，更可能使鐵路春運客流量有所增加，高峰客流也會更大一些，將會加劇鐵路春運高峰期的壓力。

    鐵路部門預測，本週六（１０日）鐵路將會迎來客流小高峰，此後客流將持續走高，１３日至１６日出現節前最高峰。在此期間，人們回家的路可能一點也不會比去年好走。

    鐵道部表示，將會根據客流情況,盡最大可能加開臨客列車。但即便如此，有些地區客流緊張狀態仍然無法緩解。鐵路部門希望旅客在選擇出行的時段和選擇交通工具方面提早做出切合實際的選擇和安排。

    坐客船回家好走嗎？交通部水運司有關負責人説，全國水路運輸今年春運共投入２萬餘艘客運船舶，每天可提供１００萬個客位，與去年春運持平，預計今年水路旅客運輸量約為２８４０萬人次，比去年春運多出４０萬人次。去年春運期間，客船平均載客率沒有超過６０％，今年水運旅客量只比去年春運多４０萬人次，水路春運仍處於“吃不飽”的狀態。

    坐客船回家安全嗎？近年來，我國政府加強對水上安全保障的投入，一舉扭轉了上世紀末事故多發的局面，去年水上運輸死亡人數為３７０多人，處於歷史上最低期。為了保障春運安全，交通救撈局的３０００多名職工、５０多艘船、９架飛機目前已在沿海繁忙水域值班待命，隨時出動救助。交通部海事局的６萬多名職工則堅守在碼頭上，對每艘船進行安全檢查，違反安全規定的，不予放行。又防又守，以讓百姓放心乘船。

    坐飛機回家如何？有關部門預測，今年春運將有１９３０萬人次乘坐飛機，比去年同期多出４３０萬人次。民航總局有關負責人告訴記者，全國民航春運每天有４０００多個航班飛行，每天可運送旅客６０萬人次；而去年春運各航空公司每天投放的運力在３１００班左右，平均每天運送旅客約３５萬人次，今年的運力投放幾乎是去年春運的兩倍，可見，運力大於旅客需求。

    目前已進入春運３天，記者上網瀏覽了各訂票網站的售票情況，發現目前一些熱點航線仍可以買到５折機票。如北京至青島、杭州、西安、上海；上海至廣州、深圳、廈門、桂林、昆明。高峰期間如臘月二十八、二十九、年三十，旅客較為集中，機票將會緊張，但不會一票難求。

    幾乎每個旅客都為航班延誤而頭疼。中國民航總局局長楊元元表示，民航總局今年將重點治理航班延誤問題，對發生惡性航班延誤的航空公司要進行處理。國航、南航、東航均對航班延誤問題高度重視，列為今年主攻難題。

    交通業內人士指出，１０多年來，我國交通運輸部門對春運從被動應付，到逐步摸索出一系列應對春運的經驗，旅客“走得了”已經不成問題，現在正在努力追求“走得好”。

責編：紅立