２月３日是春運第一天，作為民工主要中轉地的江西，春運首日共發送旅客２０．３５６萬人次。相對於鐵路、公路春運線路的紅火，南昌水運“生意”則顯得冷清。

　　據交通部門介紹，春運第一天，南昌鐵路局增開了１０趟臨客，發送旅客１６萬多人次；江西公路長途運輸系統本部所屬７個車站發送１９８０個客車班次，運送旅客近３萬人次，同比增長６％左右；南昌機場３９個航班運送旅客６０００多人，創下了歷年春運開局航班起降新的紀錄。

　　相對於鐵路、公路春運線路的紅火，南昌水運客運碼頭的“生意”卻顯得冷清。南昌市港航管理處介紹，由於沒有客源，該港的數條航線都未啟動。據悉，今年春運期間，江西省水路旅客運量將達到４３萬人次，與去年基本持平。水運部門為此投放１９０艘船舶、８９００個客位作為應急運力，解決春運期間部分旅客的滯留問題。

　　有關人士分析認為，由於今年春運鐵路客票價格沒有上漲，各航空公司又不斷推出打折機票，吸引了眾多客源，從而造成春運第一天江西水運“冷場”局面。但隨著後期春運高峰的到來，水運緩解春運客流高峰的功能將顯現，“冷場”局面將會改變。

責編：紅立