白底搭配藍色線條的車身、不銹鋼筒狀外形、寬敞如機艙的車廂……昨（30號）日下午3時，即將於明日正式在廣深鐵路線上運行的國産高速CRH1型列車正式向媒體亮相。今日，來自25家媒體的約50名記者將有幸成為首批旅客試坐往返廣深。

    噪音小啟動快

    據透露，明日將正式在廣深線上運行的“快馬”CRH1包括兩側車頭在內，共有8節車廂，可容納668名乘客。車廂分一等車和二等車。除第二、五、七號列車不能産生動力外，其餘的車廂都能自己産生動力。廣深機輛事業部動車組客車科科長許迎傑告訴記者：“CRH動力分散型列車的牽引設備全部在車底下，因此噪音小，啟動和停止都很快，適合中途車站多的線路。”

    目前，廣深鐵路上運行的“藍箭”和“新時速”列車均是動力集中式。

    六“快馬”加盟廣深春運

    今年春運，鐵道部安排15列國産動車組CRH上線運營，其中6列車劃撥給廣鐵集團使用，它們將擔當廣深線廣州東至深圳間每日22對旅客列車運行。目前，已有4趟列車整修試運行完畢。據悉，春運期間“快馬”暫時限制在時速160公里以內。廣深線上運行的CRH1列車，由BSP公司(龐巴迪—青島四方—鮑爾鐵路運輸設備有限公司)在青島生産製造。

    目前，廣鐵集團已有126名CRH列車司機、維修人員在北京交大、西南交大進行了集中培訓，部分骨幹還赴國外專業工廠學習，目前已有34人拿到“動車組”駕駛證——可擔任時速200公里及以上列車的司機職務。

    車次票價基本確定

    據悉，CRH國産高速列車在廣深之間的具體車次和開行日期已初步確定：廣州東—深圳T971/2次、T871/2次自2月1日起開行；T771、T981、T781將從2月2日起開行。由於CRH1型列車只是取代原有列車運輸旅客，因此票價將按照原價出售——一等座位單程票價75元，二等座位單程票價70元。

   CRH1九大亮點

    1.車頭設計呈梯形：和1月28日在上海上線運行的CRH2型不同，廣深線CRH1型列車並沒採用流線型車頭突出設計，而是呈現類似梯形的斜面。

    2.車身寬敞如機艙：CRH1型的8節車廂分為兩等：首尾的1號和8號車廂是一等車廂，定員72人，其座位佈局是“2＋2”型，即左右各兩個座位；除5號車廂外，其餘5節車廂均是二等車廂，定員102人，座位佈局是“3＋2”。普通列車的寬度僅為3.14米，而CRH1型寬度達到3.31米，車廂顯得非常寬敞，使人仿佛身處大型客機的機艙。

    3.專設殘疾人廁所：全車共有13個廁所，一等車廂內設坐廁，二等車廂內設蹲廁。5號車廂內設有殘疾人專用廁所，該廁所佔據弧形空間，比一般廁所寬敞，可放置輪椅等器具；廁所內有緊急呼叫按鈕，此外，坐便器上方有一塊小平板，放平後可供母親料理嬰兒。廁所全部採用集便器，沿途不污染環境。

    4.餐車設吧臺：5號車廂是餐車，又可稱為“酒吧車廂”，內設吧臺，並有冰箱、烤箱、微波爐、電磁爐、電開水爐等設備。

    5.過道門自動感應：車廂內只有一對門，可由司機室操縱臺控制開關，也可使用內外兩個緊急開門按鈕開啟。車廂連接處設有過道門，有人通過時會自動開啟，30秒內無人通過則自動關閉。

    6.緊急窗口可逃生：車廂內每扇窗均有遮光布，並設有緊急窗口。發生緊急情況時，可用緊急破窗錘擊碎窗口，玻璃碎片自動形成圓滑碎片且不會飛濺。

    7.空調可自動調節：加熱系統能在60分鐘內使司機室的內部溫度從0℃加熱到20℃，空調系統在30分鐘內能將客室的內部溫度從40℃降至28℃，在40分鐘內能進一步降至25℃。而這些都可自動進行。

    8.專設大件行李存放架：以前只有旅客頭頂上的行李架可以放東西，CRH1每節車廂都設置了大件行李存放架。

    9.座位上方有閱讀燈：每個旅客頭頂都安裝有類似飛機上的閱讀燈。

責編：紅立