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分集介紹
分集介紹
《追逐太陽的航程》上部 第一集 哥德堡號的沉沒與再生（探索 發現2006-190）
2005年9月25日，首都機場。我們中央電視臺《探索 發現》欄目兩位特約記者從北京啟程，經上海飛往瑞典哥德堡市，去執行一項特別的拍攝任務。而事情的起因就是瑞典“哥德堡號”。哥德堡號是260年前瑞典最好的遠洋商船，1745年9月12日，它往返37000海裏從中國滿載歸來。離奇的是，就在距離港口岸邊只有900米的地方，它突然神秘沉沒。
《追逐太陽的航程》上部 第二集 哥德堡號啟航（探索 發現2006-191）
1745年，遠航歸來的哥德堡號帶著滿載的中國貨物和冒險故事，沉沒在自己的家鄉——瑞典哥德堡港口附近的海底。兩百六十年後，人們決心按原樣複製哥德堡號，並再次揚起風帆駛往中國。然而這個雄心勃勃的計劃卻不得不一再延遲，人們沒有料到，複製一條260年前的木制沉船，竟然比建造一艘現代化的萬噸巨輪要困難得多。瑞典擁有當今世界一流的電子高科技人才和技術，現在卻要從頭摸索古老的手工工藝。
《追逐太陽的航程》上部 第三集 過水手的日子（探索 發現2006-192）
2005年10月2日，我們隨哥德堡號帆船離開瑞典哥德堡港，駛進更廣闊的海域。這些繩梯聯結著哥德堡號的最高處。這是一條高達47米主桅桿，頂端就是船的制高點。為了看得更遠，古代水手常常會爬上去進行了望，這件事讓我們非常嚮往。桅桿中部的這個小平臺終於踩在我們腳下了。從這一刻起，我們才感覺自己真的成了一名水手。啟航的第二天，一早醒來，我們在船艙裏看到了這樣的景象。
《追逐太陽的航程》上部 第四集 衝過風暴角（探索 發現2006-193）
2005年10月14日，我們離開哥德堡港已經12天，哥德堡號沿著英吉利海峽向南行駛。這一天，是我們兩位中國記者幫廚的日子。這裡就是哥德堡號的廚房。我們領到的第一項任務是加工土豆，一共是二十公斤土豆，統統刮皮。有趣的是，這裡竟然有一件專門用來刮土豆的現代化機器。就這樣，二十公斤土豆不到二十分鐘就全部刮完並且洗好了。你看，處理得是不是好極了？
《追逐太陽的航程》上部 第五集 船到加迪斯（探索 發現2006-194）
2005年11月13日，我們離開瑞典哥德堡港已經42天，哥德堡號從西班牙維哥港繼續南下，向這次中國之旅中一個重要港口加迪斯進發。從維哥到加迪斯有一週左右的路程，這期間，哥德堡號上來了兩位海洋生物學家：哥德堡大學海洋科學系的系主任尤安 羅德和皮爾 桑德伯格教授。尤安 羅德教授在哥德堡大學領導著一項海洋實驗項目，主要工作是捕撈和研究一些海洋生物，並且對不同大洋的海水進行取樣和檢測。哥德堡號的中國之旅為這件事提供了絕好的機緣，一些研究人員被派到哥德堡號，以志願者的身份隨船遠洋，同時開展海洋生物研究。
《追逐太陽的航程》上部 第六集 挑戰酷熱（探索 發現2006-195）
2005年12月4日，哥德堡號行駛在大西洋上的西班牙加那利群島海域，此時我們隨哥德堡號中國之旅已經航行了兩個月零兩天。 中午，北部海面上出現了一個小白點，通過衛星定位系統，我們得知那是瑞典帆船卡尼拉號，她正在向我們靠近。我們的大帆船居然碰上了另一艘大帆船，而且都是瑞典船，説起來有點“他鄉遇故知”的意思。 將近下午四點鐘，卡尼拉號已經追上哥德堡號，並與我們保持一兩百米的距離並行。大家紛紛聚集在船舷邊，向卡尼拉號的船員們揮手問候，比前一天看到陸地還要興奮。
《追逐太陽的航程》上部 第七集 赤道洗禮（探索 發現2006-196）
2005年12月21日晚，哥德堡號已經航行了兩個月零20天，預計再過幾個小時，我們就將穿越赤道。夜裏10點，哥德堡號駛過了北緯0度1分，這意味著，我們與赤道線已經近在咫尺。許多船員放棄了睡眠，他們圍聚在操作臺前，等待著衛星定位數據歸零的時刻。2005年，當地時間12月22日零時54分，北京時間22日上午9時54分，哥德堡號在西經29度36分駛過赤道。
《追逐太陽的航程》上部：第八集 你好，好望角（探索 發現2006-197）
2006年1月11日，是哥德堡號告別巴西累西腓港之後的第一天，參加第三段航程的志願者們已經在前一天登船，我們一起隨哥德堡號向下一個重要港口南非開普敦進發。 這天下午，突然傳來一陣尖利刺耳的火警聲，在船上，得到這樣的信號，所有船員不論在幹什麼，哪怕正在洗澡，都必須停下來在兩分鐘內到甲板上報到，我們看到，有的船員來不及穿好外衣就出來了。
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