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| 聖誕還有十天，船員們就已經開始製作聖誕點心了 |
2005年12月21日 大西洋 西經29度 北緯0度
2005年12月21日晚，哥德堡號已經航行了兩個月零20天，預計再過幾個小時，我們就將穿越赤道。
夜裏10點，哥德堡號駛過了北緯0度1分，這意味著，我們與赤道線已經近在咫尺。許多船員放棄了睡眠，他們圍聚在操作臺前，等待著衛星定位數據歸零的時刻。
2005年，當地時間12月22日零時54分，北京時間22日上午9時54分，哥德堡號在西經29度36分駛過赤道。
按照歐洲航海史上的老規矩，哥德堡號決定當天的下午舉行一個重要的儀式——過赤道洗禮。在航海界，過赤道常被視為遠洋中的大事，幾個世紀前的歐洲大航海時代，船隻在歐洲國家之間穿行，或者從歐洲到北非甚至美洲都只能算是中短途航程，只有跨過赤道去印度和中國才算是真正的遠洋。因此，經歷過赤道的船員是值得驕傲的，甚至被認為是一個航海者走向成熟的標誌。
在哥德堡號全部的70多名船員中，只有船長、大副等十幾個人穿越過赤道，按照老規矩，所有沒有經歷過赤道的船員都要接受過赤道洗禮。關於這個洗禮曾有一些嚇人的傳聞，所以我們一直在猜測：這會是一個怎樣的洗禮呢？
當天上午，甲板上已經用帆布搭建起了一個水池，船員正把一些變質的牛肉和魚肉丟進來，水裏還飄著雞蛋殼，以及腐爛的蔬菜和水果，一池子水被攪得渾濁不堪。一個船員告訴我們，這就是傳説中的洗禮池。
午飯後，沒有經歷過赤道的船員都被集中起來，趴在甲板上準備接受船長的訓話。
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| 第一關，親吻船長夫人的雙腳 |
船長岡那爾端坐在高處，手持一根魚叉代替“權杖”，旁邊是總工程師本格特裝扮成的船長夫人。
船長説，在接下來的洗禮中，大家必須服從命令，不要有僥倖心理。
接著，船員們被趕到炮艙裏，等候挨個提審。
這些帶藍帽子的人在洗禮中扮演警察，負責監督船員的舉動、維持洗禮的秩序。
過赤道洗禮在歐洲至少已有200年的歷史，最初只是用來慶祝一個航海者走向成熟，後來老船員常常利用這個機會戲弄和折磨新船員，當新船員熬成老船員，他們又在赤道洗禮上變本加厲地進行發泄，有時候甚至把人活活折磨死。因此對一個新船員來説，赤道洗禮無疑是一道鬼門關。
一個船員被提上來，渾身挂滿橡膠手套的大副按照宗教傳統為他取一個教名， 而後“警察”將其押赴前方接受洗禮。
被押上來的是船員丹，在警察監督下，他四腳著地爬到前甲板。
然後登上小平臺去面見船長。
船長説，很高興見到你，請親吻我夫人的小腿吧。
必須説明的是，船長夫人小腿上那種粘乎乎的東西，發出一股又臭又辣的嗆人味道，衝進嘴裏，簡直會讓人窒息。
吻完了小腿，算是過了第一關。
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| 第二關，塗黑眼圈 |
第二關是由船員卡爾把持，他拿起望遠鏡問丹，能看到赤道嗎？
然後拿起四分儀問，想不想看看南極？這件事的玄機在於，兩個鏡筒事先都涂上了焦油，看過了赤道和南極，就會留下兩個黑眼圈。
第三關是瞧病，醫生會和藹地詢問病人的感受，在做過簡單的檢查之後，醫生建議丹嘗一嘗他們特製的藥水。
實際上，這種藥水比船長夫人腿上的東西好不了多少。
掌管第四關的是水手長埃瑞克，他大刷子一揮，就把這種黃糊糊猛往你身上刷，論手筆，比前面幾位可大多了。
看來丹已經被折磨得不輕，好在只有最後的洗禮池一關了，熬過這一關，就算脫胎換骨，成為一名老船員了。
塗黑了全身的大廚麥納斯和他的助手已經在洗禮池裏恭候，他們會幫助你把全身都浸到池子裏。
因為沒有做好充分的心理準備，丹被嗆了一下，算是讓他體嘗到了一點赤道洗禮的苦頭。
不過船長早就有言在先，舉行這個儀式絕非不人道，而完全是為了給大家找樂。
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| 第三關，嘗藥 |
輪到我們了。
攝像師老沈在一旁喊著：“多抹點”，老實説，這種黃色的糊糊抹在身上，除了臭，並沒有其它不適的感覺，後來我們知道，洗禮中所用的這些臭醬都是變質的食用調料。
我們發現，所有受洗的男船員幾乎都是一副逆來順受的樣子，奮起反抗的竟全是女船員。
過赤道洗禮讓大家度過了快樂的一個多小時，一位船員興奮地説説，這下子我們都變成老水手了，回去一定要和朋友們好好吹一吹。
臥艙裏，船員們正圍住一張聖誕卡，舉行迎接聖誕節的小儀式。這張卡片上設有很多小窗口，分別代表聖誕節前的每一天，它的有趣之處在於，撕開任何一個窗口，裏面都藏著不同的圖案。每天晚上八點多鐘，大家都會聚在一起，由其中一個船員打開一個小窗口。每打開一個窗口，聖誕節離我們就又近了一天。
炮艙裏，船員們正在製作聖誕餅乾，他們別出心裁，為餅乾設計了不同的圖案，小小面板上凝聚著他們豐富的想像力。
拍攝這幾段錄像的時候，距離12月25日聖誕節還有十到二十天的時間，但是聖誕節的氣氛早就在船上蔓延開了，大家都盼望著聖誕卡上最後一個窗口早一天被打開。
2005年12月24日中午，距離巴西本土還有兩三天的航程，哥德堡號行駛到一個名叫費爾南多的小島附近拋錨。船頭上那個木制的神獸，此時已經戴上了紅色的聖誕帽。在這個平靜的港灣，所有船員都可以暫時放下繁重的工作，過一個輕鬆的聖誕節。
下午，炮艙裏的餐桌都鋪上了紅色的桌布，紅色的餐巾被疊得筆挺，玻璃杯和金屬刀叉閃閃發亮，整個炮艙被佈置得熱烈而莊重，甚至還有了一棵聖誕樹，看來早在啟航之前，哥德堡號就為這一天做好了充分的準備。
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| 第四關，用刷子塗抹全身 |
傍晚，船員們來到炮艙享用晚餐。按照西方習俗，聖誕節前的這個夜晚叫做“平安夜”，就像中國人看重除夕和春節，平安夜和聖誕節是西方人最重要的節日，也是全家人聚在一起最快樂的時刻。
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| 最後一關，洗禮 |
雖然這頓晚餐異常豐盛，飯菜的花樣比平時一個星期裏出現得都多，但是我們發覺這節日氣氛中似乎還摻雜了點什幺，果然，隨意問候了幾個船員，發現他們十有八九是第一次在國外過聖誕，心中惦念遠方的家人。
晚飯後，五十三歲的瑞典帆匠施丹埃瑞克打扮成聖誕老人，把一個大口袋拖進炮艙。
聖誕老人將包裝考究的禮物進行分發，有的是一大包可樂,有的是一包巧克力,有的是一本書,有的是一個小玩具，禮物雖然普通，卻凝聚著船員之間最真誠的祝福。
那天晚上，大家鬧到很晚才去睡覺，我們都不會忘記，2005年的平安夜，是在漂泊在萬里之外的哥德堡號度過的。
哥德堡號從費爾南多小島附近修整了三天后起錨，又經過兩天的航程， 2005年12月29日下午，我們已經遠遠地看見了巴西累西腓的城市輪廓。按照航程計劃，哥德堡號中國之旅將主要在全球六大港口進行停留，累西腓是繼西班牙加迪斯港之後的第二個重要港口。
12月30日上午，哥德堡號已經進入累西腓港，兩艘小快艇將當地的一些媒體記者送到了我們的船上。
記者們帶來了累西腓當天的報紙，是關於哥德堡號的一個專版，上面用很大的篇幅記述了老哥德堡號的歷史、新哥德堡號的重建及我們已經完成的前兩段航程，自然，今天哥德堡號抵達累西腓港，當地媒體更是高度關注。
哥德堡號沿著城市的邊緣行駛，距離岸邊只有100米的樣子，雖然這一天是週五工作日，但是沿岸還是聚集了不少自發前來迎接的市民。
哥德堡號鳴禮炮向岸上的迎接者致意。
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| 哥德堡號駛達累西腓市中心的碼頭 |
緊挨著累西腓市的中心廣場，哥德堡號在一個碼頭拋錨，像到達西班牙加迪斯港的時候一樣，碼頭上已經搭起了一個小舞臺，準備舉行歡迎儀式。
一些巴西船員都在人群中找到了他們的家人或朋友。
當身著瑞典古代水手服飾的船員在船下列隊站好後，船長岡那爾走下了舷梯，這一次，他沒有穿長款的海員制服，下身只是一件短褲，可見數天以來真是把他給熱怕了。
參加歡迎儀式的有累西腓市市長及瑞典駐巴西大使瑪格麗塔 溫貝裏女士和瑞典東亞公司董事長格蘭 本格特森，格蘭代表哥德堡號與累西腓市互贈了禮物，歡迎儀式進行得簡短而熱烈。
三位巴西籍的志願者走下了船，在場觀眾給他們的熱情看起來比高級船員還
要多。
他們站在臺上滔滔不絕，好像要把一個多月裏所受的苦全給倒出來。
儀式一結束，這幾個人就迅速地在人群中找到了自己的親人。
雷娜塔的男朋友帶著他們的愛犬趕到碼頭上來迎接。這狗兒此刻有些不太知趣，但它對主人的熱情顯然勝過了雷納塔的男朋友。
大家又在水手長尤列夫的帶領下唱了起來，此時的尤列夫，他那大家都熟悉的大鬍子已經刮去了。我們得知，完成了這第二段航程，尤列夫就要回瑞典休假，不再參加下一段航程，想到這些，嘹亮的歌聲裏竟有了一點惜別之情。
我們到達累西腓的時候距離新年還有兩天，當地人給我們講了個故事。説：十七世紀某一年的新年前夕，累西腓建起了巴西第一座大橋，但大橋建成後，財政已經被消耗一空，當時統治累西腓的一位荷蘭州長許諾：只要在新年前夜走過大橋，就能看到一頭牛從河上飛過，當然過橋要付一定的錢。那天晚上，老百姓紛紛過橋去看飛牛。
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| 巴西姑娘雷娜塔和她前來碼頭迎接的男朋友熱吻起來 |
州長在收足了錢以後，將一頭假牛通過一條繩索拽過了河，老百姓大呼上當。從這以後， “彩牛過河”成了累西腓市迎接新年的風俗，而吊在河上的這頭彩牛也成了這裡的獨特風景。
累西腓是巴西第五大城市，人口近兩百萬，中國廣州是它的友好城市。累西腓有著直射的陽光和充足的水汽，在巴西東北部，這座城市以優美的熱帶風光而享有盛譽。
在葡萄牙語中，累西腓翻譯為“屏障”，意思是，作為一個門戶，守護它所在的伯南布哥州不受侵犯。累西腓的街頭可以看到屬於不同宗教分支的教堂，也可以看到不同膚色和種族的人們。歷史上累西腓曾經長期受到葡萄牙和荷蘭的殖民統治，歐洲各國也都曾往這裡進行過大規模移民，經過長期融合，很多當地人不知道自己的血統更傾向於葡萄牙人、荷蘭人或是猶太人，
累西腓市政府安排我們觀看了當地藝術團的舞蹈演出，有印第安人的宗教舞蹈，有十六七世紀的葡萄牙舞，還有的是描繪黑人慶祝甘蔗豐收的內容。
看到幾個船員在向演員們學習舞蹈，我們也忍不住上去比劃兩下。
事實證明，我們實在是沒有舞蹈家的天賦。
12月31日晚飯後，距離哥德堡號停泊地不遠，累西腓市中心廣場人滿為患，市民們隨著音樂盡情地又唱又跳，用這種集體狂歡的方式迎接新年。
狂歡節是巴西人鍾愛的慶祝方式和民族傳統。許多人提起巴西，就想到了狂歡節，每年2月中下旬的“巴西狂歡節”是巴西全民的節日，也是全世界最負盛名的狂歡節，被譽為“最瘋狂的歡慶”，在狂歡節上，不分男女老幼，不分窮富卑尊，大家可以從白天跳到黑夜，放縱所有的激情與快樂。
這個新年狂歡雖然不比每年2月份的“巴西狂歡節”，但已經讓我們感受到巴西人的浪漫與奔放。
哥德堡號的一些船員也加入到狂歡的陣容中，廣場上氣溫很高，但大家似乎都忘掉了酷暑和勞頓，盡情地狂舞，只有汗水和笑容一起挂在臉上。
11點半以後，船員們漸漸來到哥德堡號尾部的甲板，一些船員的戀人和朋友也來到這裡，大家一邊喝著啤酒和葡萄酒，一邊暢談一年來的收穫和未來一年的打算。
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| 聖誕節到來之際，大家決定對著大海唱一首歌抒懷 |
當2006年的新年倒計時走完最後一秒，大家情不自禁相互擁抱，祝賀新年！累西腓市淹沒在漫天燦爛的焰火中。
我們對身邊的船員説：我們的祖國已經在11個小時之前進入了2006年，他們馬上舉杯説，來，我們一起祝中國好運！
到達累西腓以後，哥德堡號已經完成了中國之旅的兩段航程。讓我們不能忘懷的是，哥德堡號每到一個重要港口，都受到當地華人、華僑的關注和熱情接待。
按照行程，哥德堡號將在累西腓港停留11天，在這期間我們專程拜訪了巴西華人協會榮譽會長王志山。
王志山（巴西華人協會榮譽會長）：這條船雖然是木制的風帆船，是古老的，但是她的現實意義，她的歷史意義，跟未來的精神是值得我們讚揚的，她是東西方交流的使者，這種精神延續下去，使我們全世界都能夠走向和諧，今天世界各國都這麼重視她，也就等於重視歷史，重視世人的和平與發展。
哥德堡號停泊在碼頭，參加下一段航程的一些航海志願者已經登船接受航海訓練，這些航海志願者中一部分人並沒有駕駛大帆船的經驗，因此啟航前的訓練就變得很必要。在這裡，我們遇到了瑞典東亞公司負責選拔志願者的伊曼努 帕森。
在接受訓練的志願者中，最特別的是這位花甲老人哥斯塔，他曾經是一位聲名赫赫的海軍將領，甚至在瑞典國王身邊做海軍副官長達12年。這不得不讓我們産生了日後進一步了解他的願望。
1月10日午飯後，參加下一段航程的航海志願者整裝待發，老將軍哥斯塔像一個新兵那樣也站在隊列中。
與前兩次啟航不同，這一次，船上來了一位牧師，他站在那裏唸唸有詞，為哥德堡號和船員們祈禱平安。不知是帶來了福音,還是洗禮,在禱告的過程中，一直下著小雨。
很多人自發來到碼頭上，站在雨中為哥德堡號送行。
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| 聖誕老人開始發放聖誕禮物 |
這幾位是剛剛告別哥德堡號的老船員，我們似乎看到，其中一個人正在抹眼淚。
船員們一齊揮舞手臂，向送行的人們告別。
2006年1月10日中午1點，哥德堡號在巴西累西腓港啟航，向這次中國
之旅的下一個重要港口南非開普敦進發。
小快艇上搭乘著已經離船的幾位老船員，每次啟程，老船員驅船相送，似乎
已經成了哥德堡號的一個傳統。對他們來説，哥德堡號上的每一天已經成了珍貴的記憶。
而在剛剛登上哥德堡號的新船員那裏，未來的每一分鐘都充滿了新奇與浪
漫。
（CCTV《探索 發現》供稿，未經允許不得轉載）
責編：紅立