“經緯坐標”： 2005年11月13日 葡萄牙西部海域 西經8度 北緯42度
2005年11月13日，我們離開瑞典哥德堡港已經42天，哥德堡號從西班牙維哥港繼續南下，向這次中國之旅中一個重要港口加迪斯進發。
從維哥到加迪斯有一週左右的路程，這期間，哥德堡號上來了兩位海洋生物學家：哥德堡大學海洋科學系的系主任尤安 羅德和皮爾 桑德伯格教授。
尤安 羅德教授在哥德堡大學領導著一項海洋實驗項目，主要工作是捕撈和研究一些海洋生物，並且對不同大洋的海水進行取樣和檢測。哥德堡號的中國之旅為這件事提供了絕好的機緣，一些研究人員被派到哥德堡號，以志願者的身份隨船遠洋，同時開展海洋生物研究。
船艙裏，哥德堡大學博士生艾瑪正在和導師做實驗，從哥德堡港登船後，她和她的一位男助手安德利亞斯一直做這項課題，這一次兩位教授臨時來到哥德堡號，目的是對博士們的研究工作進行指導。
一天，尤安 羅德教授將一個網狀的捕撈器投下了水，據説海洋生物學家常常會用這種辦法捕撈浮游生物的樣本。
後來我們問起尤安 羅德教授做這項實驗有什麼意義，他沒有正面回答，卻提起了三百年前一個名為林奈的人，而尤安 羅德領導的這項實驗就叫“追隨林奈”。
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| 西班牙國王胡安 卡洛斯（左一）在哥德堡號船舷 |
林奈是十八世紀瑞典卓越的植物學家， 和後來的諾貝爾一樣，林奈也是一位令瑞典人自豪的科學巨匠。他在世界上第一次提出要對廣博的生物界進行科學分類的設想，現代生物學中“門、綱、目、科、屬、種”的層次分類最初就是由林奈奠定的，幾百年來，他的這一成就對世界生物學發展産生了深遠的影響，林奈本人也被認為是達爾文生物進化理論的重要先行者。
可以想象，要對地球上的蕓蕓眾生分門別類，必須對世界各地的動植物都有所了解，在幾百年前那個艦船縱橫世界的年代，生物學很自然地和航海業産生了不解之緣。
林奈與老哥德堡號生活在同一個時代，他曾多次安排學生隨瑞典東亞公司的船隻去世界各地採集生物樣本。林奈曾夢想將中國的茶葉移植到瑞典來栽種，一次，他的學生曆盡艱辛終於在中國買到了一棵茶樹，卻在乘船離開中國時將這棵茶樹忘在了碼頭上，這件事讓林奈留下了終生的遺憾。
捕撈器在投下水大約20分鐘後被拉上來。
艾瑪把捕撈器交給導師皮爾 桑德伯格教授。捕撈器一端的小容器被打開。
在我們看來好像什麼也沒有捕撈到，但是生物學家卻不這麼看。
艾瑪將這些摻雜著海水的生物樣本放在顯微鏡下。
這是一次我們通過艾瑪的顯微鏡拍到的鏡頭，這小東西是海蜇的幼體，它隔幾秒鐘就會抽動一下。艾瑪準備把它製成標本，等第一段航程完成後帶回哥德堡大學。
皮爾 桑德伯格（哥德堡大學教授）：我們的研究的目的是發現新的物種，但不一定需要很多，我們會針對它們做一些細胞分析工作，觀察它們，寫出報告，然後把它們放到酒精裏製成標本，以備進一步研究。
除了捕撈一些生物樣本，學者們的另一項重要工作是，在哥德堡號途經三大洋時，對各處的海水進行取樣和檢測。2007年哥德堡號將回到瑞典，那年恰好是林奈誕辰300週年，屆時，這些瑞典現代學者們也將隨船走完37000海裏，並帶著“追隨林奈”的科研成果向先驅林奈獻禮。
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| 艾瑪和一位見習船員在做實驗 |
2005年11月19日，當地時間上午10點30分，哥德堡號準時到達西班牙加迪斯港。按照計劃，哥德堡號將主要在全球五大洲的六大港口進行停留，加迪斯港是整個中國之旅中的第一個。從始發港哥德堡算起，我們已經隨船航行了49天，因此所有船上的人都對這次靠岸充滿了期待。
哥德堡號緩緩地向岸邊近靠，港口的大小船隻紛紛拉響汽笛向我們致意。
岸邊已經擠滿了歡迎的人群，人群中還有許多揮舞著的瑞典國旗，後來我們知道，有很多人是專程從瑞典趕來迎接哥德堡號的。岸上兩部攝像機正在對準我們的船，作為今天的重大新聞，哥德堡號的進港吸引了許多媒體的關注。碼頭上搭建起的這個小舞臺，可以料到，很快這裡就要舉行一個歡迎儀式，
許多船員已經陸續穿好了十八世紀瑞典水手的上衣，只有重大禮儀中，船員們才會穿這樣的裝束。
許多人按捺不住興奮，不停地向岸上揮手。
來自西班牙的航海志願者喬安激動地舉起了圍巾示意，圍巾上印的是一個足球俱樂部的名字。
大家在水手長尤列夫的帶領下唱起了船工號子。
船上和船下融會成歡騰的海洋。
當身著古代水手服飾的船員在船下列隊站好後，所有的目光都在等待船長的出場。
伴隨著船長的步伐，一種象徵禮儀的哨聲響起。我們回憶起數天以前，瑞典王子和西班牙國王先後登船，用的就是這種禮儀：
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| 停泊在維哥港的哥德堡號 |
哨聲在貴賓的腳踏上舷梯的那一刻響起，離開舷梯的瞬間結束。我們曾經請教船上的大副，原來這是西方海軍幾百年來的傳統，是船長和特別尊貴的來賓才享有的禮遇。
船長岡那爾被簇擁在人群中，他像一個凱旋的英雄。迎上來的是瑞典東亞公司總經理史德蘭•米亞德奈。
哥德堡號不遠處，當地的藝術家彈唱起西班牙風情的歌曲，碼頭上洋溢著熱烈歡快的氣氛。旅居西班牙的兩位僑領聽説哥德堡號要開往中國，他們也特地趕到加迪斯進行慰問。
瑞典東亞公司正在舉行新聞發佈會，哥德堡號船艙裏聚集了歐洲各國趕來的媒體記者，他們紛紛詢問大家對這段航程的感受。
岡那爾船長説：“啟航後我們先後遇到了狂風、狂風、狂風和沒有風，好在我們大家都很棒，這條船也很結實，所以今天她能夠按時平安地來到你們面前。
這位女士是船上年紀最小的船員蘇珊娜的媽媽，她是專程從瑞典飛來接女兒的。
船上的蘇珊娜也看見了媽媽。
當船員們終於被允許下船自由活動時，她第一個衝下舷梯。
蘇珊娜的媽媽攤開女兒的雙手，才發現這個十七歲的女孩，手上已經長出了幾個老繭。
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| 11月19日，哥德堡號抵達西班牙的加迪斯港 |
按照行程，我們將隨哥德堡號在加迪斯市停留9天，這讓我們有充分的時間去感受一下這座城市。
加迪斯位於北緯三十六度線上，大約相當於中國青島的緯度，因此，即便到了11月底，這裡仍然沒有寒意，白天走在大街上，穿一件夾克衫就可以了。
加迪斯被分成老城和新城兩部分，老城很小，半個小時就可繞著走一圈，但卻積澱了太多的文化和歷史內涵。加迪斯已經有三千年的歷史，相傳耶穌傳道時也來過這裡。一些考古依據證明，在公元元年前後，加迪斯的人口就達到了五萬。
碼頭上來了幾位參觀者，走在前面的是加迪斯大學航海系教授路易斯 米蓋爾，他對這座城市的歷史瞭如指掌。
打開歐洲版圖可以看到，加迪斯位於西班牙南部的海岸線上，它向東可以扼制從大西洋通向地中海的直布羅陀海峽，向北可以威脅葡萄牙及更北面的北大西洋國家，向西南可以直航南美洲。
因此加迪斯自古以來就被航海家所看重，而對於哥德堡號的前身——航行在十八世紀的老哥德堡號來説，加迪斯更是最重要的一個停靠港口，甚至可以説，沒有加迪斯，就沒有老哥德堡號的東方航程。
1731年，老哥德堡號的船主老的瑞典東亞公司經過多年遊説，瑞典政府終於頒發了獨家特許令，同意他們對東亞進行通航和貿易，條件是“不得從瑞典輸出流通中的銀幣”。那老的瑞典東亞公司的船隊遠洋去中國，拿什麼來買絲綢、茶葉和瓷器呢？辦法只有一個，必須出口本國産品到第三國換取白銀。
當時的瑞典，最有吸引力的出口産品是木材。瑞典地處北歐，氣溫較低，樹木生長期長，因此木質堅硬，再加上森林資源豐富，瑞典自古以來就被譽為 “歐洲的鋸木場”。
老的瑞典東亞公司把目光投向了西班牙，當時西班牙需要大量木材製造戰艦，也擁有大量的黃金和白銀。而加迪斯港作為當時西班牙最大的港口恰好就在北歐至中國的航線上。就這樣，“木材換白銀”的戰略從一開始就成為瑞典東方航線生生不息的源泉。
1739年，老哥德堡號首航中國，這年初夏，它順利抵達了加迪斯，並把船上載的木材賣了60萬銀克朗，相當於當時老哥德堡號造價的三倍，然後挂上滿帆向南行進。
不妙的是，這一年，英國和西班牙之間爆發了一場的戰爭，老哥德堡號離開加迪斯沒多遠，就被一艘英國軍艦攔路截住了。
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| 當班的水手穿上了十八世紀瑞典水手的制服 |
而面對英國軍艦，老哥德堡號的船長卻表現得很瀟灑，因為老的瑞典東亞公司料到旅途凶險，啟航之前，就在英國皇家保險公司為船隻和貨物上了全額保險，如果船上的白銀被全部截走，船長馬上就可以轉舵去英國領取全額賠償金。
猶豫再三的英國艦長最後只得眼睜睜看著哥德堡號載著滿船的白銀遠去。
今天的加迪斯港，海戰和海盜都變得遙遠，取而代之的是興旺的海上運輸和旅遊業。近幾年來，在歐盟的資助下，加迪斯大大改善了旅遊環境，許多破敗不堪的街道被按照老的模樣重新修復。
這些廢棄的炮管被砌在墻角上，它們曾經被用於海戰，如今豎在這裡只是為了保護古建築免遭磕碰，走在這樣的街道，讓人感受到一種滄海桑田的變遷。
2005年11月23日是哥德堡號抵達加迪斯港的第四天，也是第一批志願者告別哥德堡號前的最後一天。碼頭上，大家正在往船艙搬運下一個航程的食品，因為就要離開了，連日來，船員們都在主動加班幹活，大家都心照不宣，但是都很明白，這忙碌中已經摻雜了越來越多的難捨之情。
傍晚，大家都脫下了佈滿油漬的工作服，穿上便裝到炮艙一起用餐，吃完這頓晚餐，第二天一早，參加第一航程的近五十名志願者就要離船了。
餐桌上有酒有菜，酒是西班牙紅葡萄酒，菜是西班牙火腿、瑞典烤牛肉，還有果盤和冰激淩，稱得上自啟航以來最豐盛的一頓飯。
大副説，今天我們都不要動彈，由高級船員來給大家上菜。這天晚上，除了船長去赴當地市長的晚宴，大家看到，大副、工程師等都身著正裝穿梭在廚房和每一個餐桌之間，為年輕的船員們倒酒上菜。
一位將要離船的志願者特別問起我們：在這樣的場合，應該如何向中國朋友表達最真誠的祝福？我們説：乾杯！
加迪斯市的幾位藝術家來到炮艙，為我們跳起了充滿西班牙風情的弗拉明哥舞。
每演完一段，大家都長時間地鼓掌和叫好，仿佛要把所有的歡笑都留給這個夜晚。
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| 麥茨器宇軒昂地站在甲板上 |
晚上九點多鐘，船員們都聚集到甲板上，哥德堡號馬上將舉行一場特殊的婚禮，新娘是哥德堡號的志願者瑪麗 鮑德，半年前她得知自己已經入選哥德堡號的船員，就和男友商定：假如有可能，他們將在哥德堡號舉辦婚禮。為了這個特別的婚禮，新人雙方的家長以及一位牧師都專程從瑞典趕來。
按照歐洲的風俗，人們把一些象徵吉祥的大米撒向新人。
我們把一塊從國內帶去的真絲披肩送給新娘，以表達我們中國記者的祝福。
伴隨著悠揚的笛聲，新娘款款走上甲板上方的小平臺。
牧師開始用瑞典語主持婚禮。
牧師：愛情不是紙上談兵，愛情也不能誇誇其談，對愛情不能挑戰它的底線，也不能因為維護它而遮掩事實。你的世界，你的信仰，你的理想，就是愛情支柱。
當這對新人相互盟誓時，青春的愛戀和承諾為這條再生的古船增添了最美的合弦。也讓即將到來的分別有了新的注解：人生又何嘗不是一次遠洋呢？不妨把暫時的離別當作一個全新的開始。
從2005年10月2日到2005年11月23日，哥德堡號已經離開始發港52天，這期間，哥德堡號勝利完成了中國之旅的第一段航程，對近五十名即將離開哥德堡號的志願者來説，這52天也是他們一生中難忘的航程。
船長岡那爾曾在告別辭中對大家説：感謝你們七個星期的辛勤工作，你們每個人都是好樣的，哥德堡號為有你們這樣的優秀船員而驕傲！
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| 新郎為新娘披上中國記者贈送的絲巾 |
2005年11月28日，參加第二段航程的近五十名志願者在碼頭上排起了長隊，整裝待發。
加迪斯市市長和許多政要也趕到碼頭上，在加迪斯港停留了9天的哥德堡號將於這一天起錨。
新船員中有幾個我們熟悉的面孔，他們本是參加第一段航程的志願者，經過申請被繼續留在船上。
幾個已經離船的志願者沒有離開西班牙，他們特地趕來送行。
船員對話：好運！ 祝你好運！再見！
一直陰沉的天空下起了小雨，一些市民自發地聚在一起，站在雨中目送哥德堡號。
下午兩點，伴隨著 長長的汽笛聲，哥德堡號啟航，開始了它中國之旅的第二段航程。按照計劃，一個多月後，我們將隨哥德堡號抵達巴西的累西腓港。
哥德堡號駛離加迪斯港已經許久，我們發現，有一艘墨綠色的小帆船一直追隨我們，久久不肯離去。
船員：你們怎麼樣？
原來，他們是到碼頭上送行的那幾位老志願者，50多天同舟共濟的情誼讓他們無法割捨，租下這只小船隻是為了再送哥德堡號一程。
船員：再見！
（CCTV《探索 發現》供稿，未經允許不得轉載）
責編：紅立