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部分車商安排員工輪休 更多仍在觀望
昨日下午3點，南都記者來到廣州汽車銷售集散地───賽馬場汽車城。往日交通擁擠的車城現在道路通暢，很多品牌展廳只剩下兩三個銷售員值班，有些規模較小的展廳甚至空調都不開。南都記者走訪了五六個車行，所有展廳都沒有看車的客戶，銷售員看到有人進店也不主動上前招呼。
“現在買車得有指標才能入戶，所以在細則公佈前沒什麼人來買車。銷售員留在店裏沒事幹，總經理安排我們輪休。”銷售員蔣先生告訴南都記者，從上週五開始，該車行連行政部、市場部的同事都輪流休假。
近日少數車行實施了裁員計劃，但南都記者了解到，更多經銷商仍處於觀望狀態。據業內人士統計，去年廣州大約有30萬輛新車、二手車辦理了上牌手續，而未來一年廣州市中小客車增量配額為12萬輛。“市場肯定會萎縮，但是限購細則還沒有出來，大家還不清楚影響究竟有多大，所以不會那麼早動手。此外，8月份還有大量新車等待上牌，很多銷售員也會幫客戶辦完各種手續後再作其他打算。”某自主品牌一位李姓總經理告訴南都記者，8月中旬開始車行才會有明顯的人員流動。
此外，由於6月是廠商衝年中銷售任務的關鍵時刻，加上今年汽車行業受多因素影響景氣度一直有待提振，所以在限牌令發佈之時，經銷商倉庫裏有大量新車。這幾天的購車高潮並沒能完全消化車商手中的庫存車，而7月開始廣州市汽車成交量大跌，這些已經到店的車輛如何處理，成了擺在車商面前的一道難題。
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